Vrally 4L

Bonjour à tous,

Voici les photos de ma trelle ainsi que celles des premiers travaux.

Il s'agit d'une 4L TL de 1982, le châssis est sain et les freins neuf. Le moteur est un 850cc.
Acheté à Lyon, elle a réussi à faire Chambéry (ou mes parents habitent) jusqu'à Laval (ou je suis en école d'ingé).
Malheureusement je me suis fais un peu avoir, le cylindre 1 n'a plus de compression et le moteur commence à serrer. Je vais le changer très prochainement.

Voici les premières photo que je peux vous mettre :

Après l'achat :


Lors de la remontée Chambéry --> Laval


Les travaux au local associatif de l'école (ESTACA Campus Ouest) :




Maintenant il y a plus de direction et de radiateur, pour les biellettes j'ai du en couper une à la meuleuse.
J'avais réussi à plier une barre en essayant de la sortir....


D'autres sont à venir, on y retourne cet après midi pour avancer un peu. :lol:

Whaa une école avec un local associatif vide ... le rêve !

Les préparations pour 2014 sont en marche !

Bon courage !

Tu comptes lui mettre un 1108 ?

Bon courage pour la prepa

++ Freez

bon courage pour ta prepa, c'est une bonne base d'après les photos^^

Merci pour vos encouragements !

Cette semaine on a sorti le moteur !



La caisse sans moteur :


Et le moteur sur son pneu :


Prochaine étape, on lave tout et on désolidarise la boîte (qui sera gardé).

Si tu passes sur un moteur de type cleon il faudra que tu changes la boîte, car les moteurs Billancourt ne tourne pas dans le même sens. Sinon tu vas avoir 4 marches arrières.

Ah zut je l'ignorais, merci pour l'info.
On a une donneuse avec un 1108, je lui récupérai sa boîte alors.

Salut,

D'abord bienvenue sur le forum !

Pour ta boite, en fait, la boite que tu as est une boite carrée, donc tu peut la conserver. Certains billancourts ont été montés avec une boite carrée et la tienne en fait partie. Par opposition les "vielles" boites sont dites boites rondes, sur la grande majorité des billancourts.

Par contre, comme l'a dit ertiafiwol, le moteur ne tourne pas dans le même sens. Si tu garde cette boite, tu devra donc retourner le différentiel, ça se fait mais bon, si tu as possibilité d'une boite avec le 1108 cm3... Tu te fera moins chier à la monter sans modifs. Mais techniquement, si t'es coincé, tu pourrais

En revanche, sur les boites "rondes", il n'est pas possible de retourner le différenciel, pour ceux qui, en lisant se post, se le demanderait !

Bon dimanche !