Vrally 4L

mon moteur c est emballe mais je n arrive pas a comprendre pour quoi je n ai encore rien demonte
je venais de faire un reglage culbuteur 0.15 adm 0.20 ech et un reglage allumeur. Elle tourne au ralenti impecable je fais une dixaines de km sur la route elle a commence a chaque changement de rapport a monté dans les tours je rentre chez moi la laise tourné au ralentit donne un 2 3 coup d accelerateur au niveau du carbu et la d un seul coup le moteur part dans les tours la jauge a huile par en l air je jete vite fait un oeil au commande d accelarateur pas de souci puis je coupe le moteur
pour mon reglage culbuteur je suis sur de mon reglage je les verifier ok
pour l allumeur je le regle a l oreille
le niveau d huile etait ok
si quelqu un a une idee du pourquoi?
le carbu est un 32 avec un allumeur de super5

Si ton câble d'accélérateur n'est pas resté coincé après tes 2/3 coups de pédale, c'est peut-être les bielettes du carbu qui le sont .....
Un coup de WD40 dessus tout le bouzin (attends 2mn que ce soit bien imprégné) et ré-essaye ......

le coup de la jauge qui saute me fait penser à un trop plein d'huile...

++Lo

trop d'huile peut emballer le moteur

Même sur un moteur essence ? C'est pas un symptôme des diesel l'emballement ?

oui, c'est vrai ça :p

dans ce cas, segmentation qui fatigue...
- hausse de la pression dans le bas moteur => jauge qui saute (ça m'est arrivé déjà)
- emballement moteur => huile dans chambre de combustion

je ne suis pas sur de moi pour le coup, d'autres avis sont à prendre en compte.

++Lo

Pour moi, c'est une prise d'air, vécu sur un 2 temps. Le taux de compression d'un moteur essence est trop faible pour provoquer l'auto-inflammation de l'huile.

Alvin a tout dit. Une fois le moteur chaud il suffit de peu de chose pour que l'huile s'enflamme, une simple étincelle avec un peu d'essence et le tour est joué. Revois ta segmentation et pour ça je te conseille de vidanger ton moteur, remettre le bouchon, déculasser et mettre de l'huile dans les cylindre et tu revoie le lendemain et tu regardes si le niveau a baissé et i tu as de l'huile dans le carter ( une bonne quantité parce que tu as toujours de l'huile qui continué de coulé de l'arbre à came par exemple)

merci pour vos reponse hier j ai refai le niveau d huile redemare et j ai trouve le pbm , la gaine du cable qui ces coince au niveau du petit resort je suis trop ... je l ai meme ^pas vue avant ops: par contre maintenant elle demare mais elle tourne pas tres rond au ralenti comme une prise d air va falloir que j arrive a regarde ca de plus pres vivement que je trouve un 1400 ou 1300

jerem.76 a écrit :hier j ai trouve le pbm , la gaine du cable qui ces coince au niveau du petit resort je suis trop ... je l ai meme ^pas vue avant ops:

De rien ..... :lol:

Bear a écrit :Si ton câble d'accélérateur n'est pas resté coincé après tes 2/3 coups de pédale, c'est peut-être les bielettes du carbu qui le sont .....