Vrally 4L

Salut a tous !!!

J'ai acheté un moteur de super 5 en 1L4 problème les goujons de pipe et collecteur sur la culasse ne sont pas centré pareil :?
Je recherche donc des renseignements sur les culasses montable sur des blocs moteur de tx.
J'ai entendu parlé de culasse de r4 savane ? peut être r5 alpine atmo ou turbo en modifiant la hauteur de culasse ?
Voila je suis a la recherche de solution, merci de votre aide les amis !!

R4 savane ? => Non
R5 Atmo ou AT ? => oui mais pour quelle utilisation ?
Si tu montes une d'Atmo, il te faut les pistons, la rampe, l'AAC .. bref un moteur complet
Pour une d'AT, il en faut encore plus !

Il te faut une culasse de R5 TX ou TX ph2 ( avec le 1397cc, pas le 1289).

Bon courage !

Tu peux monter une culasse de 1108, tu aura un taux de compression proche voir un peu plus elevé que la culasse d'origine d'un 1397 TX. Seul probleme, les soupapes sont plus petites, cela creera probablement une perte de puissance; Mais le montage est possible.

Le volume de chambre est plus petit aussi! Il te faudra de l'essence à 120 d'octane là!

REMI2 a écrit :Tu peux monter une culasse de 1108, tu aura un taux de compression proche voir un peu plus elevé que la culasse d'origine d'un 1397 TX. Seul probleme, les soupapes sont plus petites, cela creera probablement une perte de puissance; Mais le montage est possible.

nan les soupapes sont les mêmes (en tout cas sur mes culasses ) c'est uniquement la compression qui grimpe du fait du volume inférieur des chambres

y'à un topic là-dessus quelque part, un coup de recherche devrait aider

Merci de vôtres aides les gars ::
je vais chercher du coté des culasses de 1100 alors :lol:

Nickie tu as essayé toi la culasse de 1108 sur 1400 ?

non, mais comme j'avais des soupapes nazes sur le 1400, je me posais la question de leur taille, et j'ai ouvert un 1100 pour comparer


je suis pas tentée de mettre une culasse de 1100 sur un 1400 parce que ça monte le RV a plus de 11 si je me souviens bien, et ça fait un peu beaucoup
comme je vise surtout le couple , je fais pas dans la compression à gogo

Sa fait quoi si le taux de compression et trop élevé ? sa casse ? :?

ça peut, puisque ça stresse le moteur de diverses manières (joint de culasse, coussinets, pistons et bielles) il va chauffer plus, et risquer l'auto-allumage

le rabotage de culasse est une pratique courante, le résultat est le même, tu peux chercher sur google les résultats et risques à espérer, et trouves le topic ici qui traite des culasses 1100 sur 1400, je sais que j'ai vu des chiffres dedans