Vrally 4L

Salut,
J'ai un gros soucis.
J'ai un TX avec une BV5 de montée dessus via une cloche de TX et son système de cable d'embrayage TX.
Le problème c'est que le cable d'embrayage est très court je trouve, et se retrouve torsadé, et en 5000kms c'est beaucoup effiloché déjà.
Il me semble que c'est un cable de GTL que j'avais mis.

Comment avez vous résolu le problème pour ceux confronter à ça?

Merci de votre aide.

A+

je suppose que tu as ça donc!?


si c'est le cas, c'est ce que j'avais avant, avec un cable d'embrayage des premières 4l, plus long et quelques grosses rondelles pour faire cales, ça passait bien...



.... mais ça te faisait les mollets car ça oblige le câble à faire un gros S de la pédale jusqu'à la cloche...


Donc perso je suis repasse avec une cloche de boite 4 en gardant ma boite 5!

Sans ressortir moteur et boite y'a pas moyen de prendre un cable de TX ou un cable + long que le GTL sans que ça te fasse les mollets car bien trop long?

Sans sortir le moteur, tu ne sors que la boite

Lol
A part par l'opération du saint esprit! Ne sortir que la BV5 c'est pas possible!

Ca dépend de la traverse, si elle a été amincie, ça doit passer.

maintenant je comprend ce que un ami sur jp4 m'avait expliqué.
Pour lui lors du montage du 5 tx et de la boite 5 le câble d'embrayage était trop court. Il a donc du en trouver un de plus long: celui de master 2002 de mémoire...

perso avec la cloche de la boite 4 je n'ai pas eu ce souci...

Pareil. J'ai une cloche de 4L et c'est nickel. J'ai adapté le capteur PMH pour l'allumage et ça marche (enfin, quand il y avait un carbu sur le moteur )

j'ai testé les deux, j'en suis revenu à une cloche de 4, en gardant la boite5, et un allumage ignition!