Vrally 4L

Bonjour à tous,

J'ai un soucis sur ma trelle montée avec un 1400TX.
Je m'explique, j'ai refait le moteur et là il est en rodage.
ça fait 800 kms que je roule, et jusque là pas de problème majeur.
Mais là cette semaine, un beau matin avant de la démarrer, je vois que l'essence a commencé à pisser entre la durite dure et la durite souple d'essence au cul de la pompe à essence, j'ai donc resserré via un collier. Là plus de fuite du tout!
Je me suis dit nickel, et après avoir fait 50kms, un matin je la redémarre, et là elle se met à pisser de l'essence entre la durite dure et la durite souple qui va au carbu.
Donc avant de mettre un colllier, je me dis que y'a trop de pression, et que je ne veux pas tout péter.
N'ayant pas de mano de pression de monté sur titine, je ne peux pas le vérifier.
Mais je devrai resserrer la culasse car bientôt le rodage fini, est ce que mon problème de pression peut venir de là?
Si non, D'où peut-il venir, et comment le régler?

merci de votre aide.

trop de pression dans le circuit d'essence, je ne pense pas que cela soit possible (vu que c'est purement mécanique comme entrainement)
tu n'as pas de pompe a essence elec?

tu as des photos de ton circuit?

++Lo

a tu un filtre a essence sur ton circuit, si oui est-il propre et de la bonne taille ? il m'es arriver de voir des pompe a essence débité asser fort, mais de la à faire fuir non. tes durite sont neuve? si non elle sont peut être poreuse ou pas du bon diamètre.

je peux faire des photos du circuit, mais là j'en ai pas.
C'est le circuit d'origine, je n'ai rien ajouté.
Le filtre à essence est de bonne taille, c'est la version grosse bien cylindrique transparent qu'il y a d'origine sur les 4L!
Après en effet, je peux peut-être changer le filtre en 1ère intention.
Non les durites ne sont pas neuves, mais je n'ai changé aucune durite, je veux dire par là qu'avant de refaire mon moteur, tout fonctionnait bien côté durites, jamais eu de soucis.
Pour la pompe à essence c'est celle mécanique, je n'ai pas mis d'électrique, ni de préfiltre king (c'est la crise! :lol: )

Est ce que cela peut venir du fait que je doive resserrer la culasse?

franky a écrit :Est ce que cela peut venir du fait que je doive resserrer la culasse?

A mon avis ça n'a aucun rapport

Ça pourrait venir d'où?

tu attends d'être à vide avant de faire le plein?
Peut être tout simplement une merde qui bouche la durite soit a cause d'un "caillot" (terre, sable, caillou) coincé dans ta durite, démontes la et passes un coup de soufflette

vérifies aussi qu'il y n'e ait aucun endroit de pincé entre le réservoir et le carbu,

je vais checker ça et je te redis
Non j'attends jamais d'être à vide mais au quart pour refaire le plein