Vrally 4L

Hello a tous !

J'ai fais la révision moi même sur la DS3 il y a 5000 bornes et du coup je me suis acheté l'outils PSA avec le logiciel diagbox !
Et ce soir en remettant l'alerte de révision a zéro, je me suis apercu qu'il y avait beaucoup de défaut mais apparemment beaucoup sont mineur.

Mais il y en a 2 qui on retenu mon attention !
Voici le rapport :

Voici le rapport :


P0263 : Cylindre 1.
Caractérisation : Recalage injecteur hors tolérance
Statut : Défaut permanent
Localisation : local .
Variables associées au défaut
Tension batterie : 12.88 V
Régime moteur : 2482 Tr/min
température du liquide de refroidissement : 083 °C
Kilométrage : 37601 km
vitesse du véhicule : 83 km/h
débit de carburant injecté : 000 mg/cp
Consigne de pression rail : 1200 bar
Pression carburant : 1194 bar
température carburant : 026 °C
Etat du moteur : Moteur tournant

P0269 : Cylindre 3.
Caractérisation : Recalage injecteur hors tolérance
Statut : Défaut permanent
Localisation : local .
Variables associées au défaut
Tension batterie : 13.67 V
Régime moteur : 1956 Tr/min
température du liquide de refroidissement : 080 °C
Kilométrage : 49132 km
vitesse du véhicule : 88 km/h
débit de carburant injecté : 000 mg/cp
Consigne de pression rail : 1200 bar
Pression carburant : 1199 bar
température carburant : 018 °C
Etat du moteur : Moteur tournant


Par contre au niveau bruit ou comportement moteur je ne perçois rien pour le moment, et encore plus étrange le premier défaut est apparu il y a pratiquement 1 ans car la voiture a maintenant 50235Km

Slt, ces diags ne sont pas trop problématique, le calculateur mesure certain parametre pour corriger les quantités injecté injecteur par injecteur afin d'avoir un moteur qui tourne rond. Il y a un recalage maxi toléré dans le calculo et ces message disent que tu as atteint la limite de recalage, pas d'impact fonctionnel.

Je suppose que tu as un moteur DV6, ils sont monté avec des injecteur Delphi je crois et c'est un peu de la merde...

Bon ok si il y a rien de grave on verra bien à la longue !
Pour le DV6 je crois avoir lu ca quelque part dans l'outils de diags, j'ai le 1.6HDI 112 de 2010.
Pour les injecteurs sur diagbox j'ai ca : EDC16C34.
J'ai réussi à effacer les défauts du BSI avant hier, je verrai bien si ils reviennent.
Si je pige bien en faite il avait atteint le max de recalage peut être à cause d'un carburant de merde ou autre.

C'est quand même super les outils de diags quoi que un peu flippant vu tout les défauts qu'il liste.
Ca m'évite surtout de devoir sortir 500 euros tout les 15 000 bornes juste pour les filtres et la vidange.

Merci pour cette petite précision !

Tu as acheté ça combien?

Perso je fais les vidanges des véhicules de la famille (Partner HDI 112, 207 HDI 90) et il y a une manip pour remettre le compteur à zéro (appuyer sur le bouton du compteur en mettant le contact). Ceci dit c'est sympa de regarder s'il y a des défauts et ça peut permettre de faire du préventif donc ça m'intéresse

J'ai acheté ca 100 euros sur ebay avec le cd qui contient diagbox ainsi qu'une notice d'installation super bien faites.
J'ai tout installé sur mon pc portable en Windows 7 64 bits aucun problèmes à signaler.
Pour plus d'info tu peux aller faire un tour sur le forum lesamisdudiag, ta plein d'info. Faut quand même faire gaff car il y a de très mauvaises copies chinoises. Moi rien a signaler j'ai tenté et je suis tombé sur du bon matos !

Ouai du coup moi par contre j'ai modifié maintenant l'indicateur m'affiche la révision tout les 15 mKm.

ebay : http://www.ebay.fr/itm/DiagBox-Peugeot- ... 3cdc3c6446

Ok merci pour les infos

à 40€ le passage à la valise chez les concessionnaires c'est vite rentabilisé ^^

Ton truc est une copie chinoise de la vrai valise ?

Si tu as déjà fait 20.000 sans te rendre compte que le moteur avait un défaut, faut pas paniquer . . .
les "valises" sont faites pour t'inciter à repasser par la case constructeur et allonger un billet !
QUI (quelle Femme surtout) oserait repartir de chez son garagiste si on lui mettait ton rapport sous le nez en lui disant :
"Ce n'est rien madame, vous pouvez rouler comme ça, ou alors c'est 300€ pour changer votre injecteur défectueux . . . "
QUI ?