Vrally 4L

Bonjour à tous !
Je lance un appel aux magicien de la boite 5

J'ai un soucis avec la boite 5 que je suis entrain de refaire...
J'ai enlevé les couvercle et carter, changer la fourchette pour mettre en place le levier de 4L, passé un bon coup de nettoyant, puis au moment de la remonter un soucis est apparu...

Lorsque je passe la marche arrière, la butée de l'arbre vient taper contre le carter du nez de boite, m’empêchant de l’enclencher

Je met mon couvercle de boite, sans le carter de nez de boite, toutes les vitesses passent sans soucis.
Dès que je remet le carter, la butée vient taper.

Des photos pour comprendre :

En position point mort


En position marche arrière

J'ai pris la photo de manière à voir la butée qui sort (et de combien en longueur) et qui pose soucis...


Et voilà l'endroit ou elle vient taper sur le couvercle...

Il y a un décalage d'au moins 5mm entre le renfocement du carter (ou elle devrait venir taper je suppose) et là ou elle bute à l'heure actuelle...

Quelqu'un à t'il déjà rencontrer ce type de problème ?... Ca fait un mois que je suis dessus de temps à autre et là je désespère un peu
++ Yo

ce n'est pas la butee de marche arrière mais celle de la 5 eme .
tu remontes le carter dedevant en ré-engageant la roue de la 5eme (3 ressorts a comprimmer )
la marche arrière c'est vers l'arrière quand tu as un levier de 4L

rom178 a écrit :ce n'est pas la butee de marche arrière mais celle de la 5 eme .

Oui pardon, mais c'est la même fourchette. quand je l'actionne en direction du "moteur" ca met la 5ièeme; quand je la met en direction du nez de boite ca enclenche la MA, (principe du levier de 4L) non ?...

rom178 a écrit :tu remontes le carter de devant en ré-engageant la roue de la 5eme (3 ressorts a comprimer )

Quelle "roue" de la 5ième ?...

billyo a écrit :changer la fourchette pour mettre en place le levier de 4L,

Laquelle?

T'es sur de bien avoir remonté le couvercle correctement avec les fourchette pile poil où il faut? 99% des problèmes après remontage de couvercle viennent de là.

La roue dentée à côté du pic qui vient taper dans ton carter (ce qui est normal )

Vraiment bizarre
À mon avis il y a un problème dans ton montage de couvercle / alignement de fourchettes / pignons

SURTOUT NE FORCES PAS sur ta Bv au risque de tout casser
Réfléchis bien au fonctionnement de ton levier de 4l et tu finiras bien par trouver

Je poste une photo du couvercle, au cas ù je me sois planté dans le montage.

rodolpher a écrit :

billyo a écrit :changer la fourchette pour mettre en place le levier de 4L,

Laquelle?

T'es sur de bien avoir remonté le couvercle correctement avec les fourchette pile poil où il faut? 99% des problèmes après remontage de couvercle viennent de là.

J'ai mis la fourchette de la BV de R5, (les 2 fourchettes sont similaires, mais celle de 4L est plus haute, et une fois mise sur le couvercle, il devient impossible de le fermer)

rom178 a écrit :Vraiment bizarre
À mon avis il y a un problème dans ton montage de couvercle / alignement de fourchettes / pignons

SURTOUT NE FORCES PAS sur ta Bv au risque de tout casser
Réfléchis bien au fonctionnement de ton levier de 4l et tu finiras bien par trouver

En fait, je n'arrive surtout pas à comprendre comment cela se fait t'il que cette butée vienne taper à coté du renfoncement du carter. elle est guidée et ne peut donc pas bouger à droite ou à gauche.
Le carter ne peut se remonter que dans un sens, et je n'ai pas vu de moyen de le décaler légèrement.

Pour ceux qui ont des boites 5, la butée vient taper dans le renfoncement du carter, où au même endroit que moi ?
++ Yo

Pour avoir une boîte 5 montée je peux t'assurer que c'est totalement normal !

rom178 a écrit : À mon avis il y a un problème dans ton montage de couvercle / alignement de fourchettes / pignons

Je reste là dessus moi aussi. Pour avoir galéré pour des conneries je crois vraiment qu'une fourchette n'est pas dans son logement

la butée empêche le pignon baladeur d'aller trop loin, c'est tout à fait normal qu'elle touche le carter... :-°