Vrally 4L

Suite à une grosse bourde :,( J'ai donné ma culasse alpine atmo en pensent donne une culasse alpine turbo :? comme Onzain c'est fini :evil: ont a comme projet de s' inscrit au 24 heures de Saulnay .j'ai un moteur alpine turbo complet que je veux passer en atmo,il me reste des pièces du moteur atmo acc, chemises piston neuf ,ma question au spécialiste du moteur alpine j'aimerait savoir si je peux utiliser du moteur turbo les tiges de culbuteur et les boulons de culasse qui normalement doivent être plus long vu que la culasse est plus épaisse . Est-ce que je peux utiliser la culasse turbo si je la fait surfacer :?

Claude

J'en parlais justement avec scooby il y a peut , si il passe par la il t'expliquera , j'ai pas tous retenu lol

Attila a écrit :Suite à une grosse bourde :,( J'ai donné ma culasse alpine atmo en pensent donne une culasse alpine turbo :? comme Onzain c'est fini :evil: ont a comme projet de s' inscrit au 24 heures de Saulnay .j'ai un moteur alpine turbo complet que je veux passer en atmo,il me reste des pièces du moteur atmo acc, chemises piston neuf ,ma question au spécialiste du moteur alpine j'aimerait savoir si je peux utiliser du moteur turbo les tiges de culbuteur et les boulons de culasse qui normalement doivent être plus long vu que la culasse est plus épaisse . Est-ce que je peux utiliser la culasse turbo si je la fait surfacer :?

Claude

Oui !!!

La culasse est plus épaisse de 0.7 mm je crois

Donc pour les tiges de culbuteurs tu peux utiliser les memes et pour les vis de culasse, tu peux également les utiliser.

Par contre tu mets l'AAC d'atmo origine ou bien tu le fais retailler ?
il y a une astuce pour passer un AAC de turbo en AAC d'atmo !

C'est quoi l'astuce vincent ?

Je peux as tout dire ... après comment je vais revendre mes AAC d'alpine atmo ?

Pour moi gardez vos AAC d'atmo si vous voulez les retailler en groupe 2

Et retaillez les AAC de turbo pour les passer en atmo vu qu'un AAC d'alpine turbo vaut pas grand chose.

Pour la modif, on voit en MP ...

Merci pour vos réponses. Je monte des pistons en 76.4 de chez aprotec .suite mon déménagement tout a été mélangé pour l'acc j'ai maintenant un gros doute :,( je vais voir quand je vais démonte le moteur alpine turbo
Scooby je t’envoie un MP
Claude

Scooby a écrit : La culasse est plus épaisse de 0.7 mm je crois

Sur les premières oui. Sur certains types, les hauteurs sont les même et c'est le joint de culasse qui règle la hauteur.