Posté : 11 déc. 2006, 22:57
Bon aller, depuis le temps qu'on me dis qu'il faut que je me presente je vais enfin le faire.
Ma 4L est une GTL de 85, elle à déja fait 3 4L Trophy et va repartir en 2007 pour son 4éme.
Alors moi c'est ma 3éme participation au Trophy en 3 ans, je crois que j'ai attrapé le virus, et je suis pas le seul, n'est pas CAD, FAB...
Pour ceux qui ne le savent pas les deux dernieres année FAB était mon coéquier, quel pied...
Alors maintenant, présentation de la bête, dans l'ordre chronologique s'il vous plait...
Voila à quoi elle ressemblait quand je l'ai achetée:
Et oui elle avait déja fait un 4L Trophy en 2004 qui lui avait couté une aile av, un pare brise et un pc av
Alors pour un premier Trophy les modif ont été: réhaussage, et Dunlop SP 88. Plus bien entendu une petite vidange, et une rotule.
Voici la bete sans ses autocolants:
Et puis en fevrier 2005 la 4l retrouve le desert pour la deuxieme fois, et ca à l'air de lui plaire:
Le raid c'est passé a merveille, aucun pb mécanique, cette voiture est vraiment fiable. De retour à paris le desert nous manque déja.
Le retour à la réalité est vraiment tres difficile, le seul moyen de faire passer la pilule c'est de repartir. Alors c'est decidé, en 2006 on repart. MAis cette fois on repeint la voiture:
Tout juste sortie de la carrosserie:
Ensuite peinture et mise en place des longues portées:
Une fois les jantes peintes et les longues portées montées, retour au garage en attendant de bosser dessus pour repartir en 2006:
Et puis pour 2006 on en profite pour monter un vrai autoradio, des sieges de Xantia ( apres coup ils sont vraiment bien pour faire 6000km), et puis on fait un double plancher dans le coffre:
Ah oui j'allais oublier le smiley:
Bon voila pour les prepas de l'année 2006, Ah si j'allais oublier, j'ai changé mon embrayage mais en fait il en avait pas besoin. Mais bon comme tout était démonté j'ai mis le neuf.
Et puis une fois de plus une petite vidange et c'est parti.
Le résumé de l'année 2006 une prochaine fois.
Ma 4L est une GTL de 85, elle à déja fait 3 4L Trophy et va repartir en 2007 pour son 4éme.
Alors moi c'est ma 3éme participation au Trophy en 3 ans, je crois que j'ai attrapé le virus, et je suis pas le seul, n'est pas CAD, FAB...
Pour ceux qui ne le savent pas les deux dernieres année FAB était mon coéquier, quel pied...
Alors maintenant, présentation de la bête, dans l'ordre chronologique s'il vous plait...
Voila à quoi elle ressemblait quand je l'ai achetée:
Et oui elle avait déja fait un 4L Trophy en 2004 qui lui avait couté une aile av, un pare brise et un pc av
Alors pour un premier Trophy les modif ont été: réhaussage, et Dunlop SP 88. Plus bien entendu une petite vidange, et une rotule.
Voici la bete sans ses autocolants:
Et puis en fevrier 2005 la 4l retrouve le desert pour la deuxieme fois, et ca à l'air de lui plaire:
Le raid c'est passé a merveille, aucun pb mécanique, cette voiture est vraiment fiable. De retour à paris le desert nous manque déja.
Le retour à la réalité est vraiment tres difficile, le seul moyen de faire passer la pilule c'est de repartir. Alors c'est decidé, en 2006 on repart. MAis cette fois on repeint la voiture:
Tout juste sortie de la carrosserie:
Ensuite peinture et mise en place des longues portées:
Une fois les jantes peintes et les longues portées montées, retour au garage en attendant de bosser dessus pour repartir en 2006:
Et puis pour 2006 on en profite pour monter un vrai autoradio, des sieges de Xantia ( apres coup ils sont vraiment bien pour faire 6000km), et puis on fait un double plancher dans le coffre:
Ah oui j'allais oublier le smiley:
Bon voila pour les prepas de l'année 2006, Ah si j'allais oublier, j'ai changé mon embrayage mais en fait il en avait pas besoin. Mais bon comme tout était démonté j'ai mis le neuf.
Et puis une fois de plus une petite vidange et c'est parti.
Le résumé de l'année 2006 une prochaine fois.
