Vrally 4L

Salut,
après avoir vendu mon T5, déçu par les VW modernes, il me fallait une voiture pour tous les jours................le choix c'est porté sur une Mercedes 300 TD turbo diesel de 1984.

Je recherchais une caisse indestructible et facilement réparable (c'est le cas, surtout que je commence à connaitre ces générations de mercedes), au look rétro mais avec un minimum de confort.

Pour la petite histoire, c'est le premier break turbo d au monde, un petite révolution à sa sortie et donc le haut de gamme (avec la 280 TE) de la gamme W123.

Niveau technique : 5 cylindres, 3.0l turbo, 125cv, boite 4 auto (pour l'instant).

Niveau option, celle ci à les vitres élec, rétro droit élec, attelage (pas d'origine mercos), toit ouvrant (accessoire), ABS.

La caisse a 745 650 km et le moteur environ 350 000km





















Il est roulant (CT valide jusqu'en mai 2015) mais..............oui, il y a un mais voir plusieurs, corrosion multiple (ailes ar, ailes av, bas de caisse et planchers), ABS débranché (électriquement) et la boite auto patine en D à petite vitesse.

Il faut démarrer en S puis passer en D vers 70km/h.

Les plus, intérieur en bon état, freinage ar neuf, facture de rénovation du SLS......................et surtout je ne l'ai pas payé cher.

L'idée est de la refaire pour rouler tous les jours dans le gris-bleu d'origine, 4 jantes alu imitation AMG en 15, et si la boite auto n'es pas réparable, elle passera en boite mécanique 5 vitesses (à dispo sur ma 300 TD atmo). j'ai également une paire de pare chocs de coupé sous le coude.

j'envisage aussi de réellement supprimer l'ABS (le proprio précédent a commencé à le démonter).

L'atmo de 82 donneuse d'organe :













l'atmo est donc de 82, 550 000km, boite 5 (pas sur quelle soit d'origine), toit ouvrant mercedes, attelage, roulante (j'ai fait le tour du quartier avec).....


Le projet :





Avec les pare chocs chromés de coupé :



version racing :

http://blacktopmedia.co.uk/wordpress/wp ... smoke4.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.blacksmokeracing.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

La tolerie de rechange est commandée.

A+
Erwann

Au moin la on peut dire que c'est de la qualité allemande ^^ ^^ je les trouve sympa aussi ses vieille merco

Connaissant ton talent et tes capacités, tu vas y arriver facilement

Bon courage quand meme.

Fais déjà une grosse vidange/nettoyage du filtre de la boite auto, ça solutionne souvent ce genre de soucis

Johnny Boy a écrit :Fais déjà une grosse vidange/nettoyage du filtre de la boite auto, ça solutionne souvent ce genre de soucis

Salut,

Merci du conseil, l'ancien proprio m'a laissé un filtre neuf, joint, etc......il n'y a plus qu'à le faire.

Ce qui est surprenant, c'est que çà ne patine pas toujours.


Merci, du courage, il va en falloir, mais ça va le faire.

La tolerie de rechange est commandé + supports moteur, etc......les pneus sont sur la route également, du all season, il y a longtemps que je voulais essayer, on vera, c'est du vredestein.

A+
Erwann

Salut,

cette après midi, j'ai attaqué la révision des 745 800 km.....

Le vendeur, m'avait indiqué que le flector entre l'arbre de transmission et le pont était ''pas frais''.

Après verifs, effectivement, il est raide mort :



bon, il doit etre d'origine, 31 ans, plus de 700 000 km, on peut considérer que c'est normal. :lol:

Après un petit tour dans mon stock, j'en ai dégotté un qui doit avoir 150 000km........quasi neuf (à droite sur la photo), il est monté, c'est reparti pour 500 000km :



Demain, réglage du boitier de direction.

A+
Erwann

en fin de matinée, j'ai reçu les pneus en 195/65/15, ils sont montés sur les jantes melber (imitation AMG) :



Petit souci, il faut des cales de 5mm pour les monter à l'av car sinon, ça touche les soufflets de rotules de direction.


Petit tour dans le stock, j'ai trouvé un vieux jeu de disques ar de W108 :



Au niveau de l'appui sur le moyeux, ils font pil-poil 5.00 mm d'épaisseur, donc découpe :



Et de 2 cales de 5mm :





J'usinerai des cales de 10mm pour l'ar dans le futur.

les restes :



Une fois monté :







A+
Erwann

Elle a une bonne bouille comme sa :wub: même pas la peine de refaire la carrosserie dans sont jus elle est déjà au top.

Franchement, j'hésite à l'attaquer tout de suite ou seulement au début de l'été.

Une fois lavée, ça donne ça :











A+
Erwann

pouce en l'air!