Vrally 4L

Bonsoir à tous

ayant parcouru les nombreuses pages du forum mais n'ayant pas trouver de réponse vous aller peut être pouvoir m’éclairer

Alors voila je possède pas mal de pièces a la maison et je voulais me remonter un moteur qui irais bien mais je m’inquiète sur les comptabilité les taux de compressions etc

pensez-vous que je pourrais monter une culasse de 1400 ts automatic sur un bas moteur r5 alpine avec l'arbre a came du 1108 ou du 1400
avec un 4 en 1 une ligne inox et un allumeur 123 ignitions ?

Merci d'avance

Salut, Il me semble que c'est plutôt un arbre à came du 956 (savane) qui va bien avec la culasse 1400 auto, sinon tu peux laisser celui du 1400 auto tu perds juste quelques chevaux (à vérifier mais ça doit être 63cv pour le 1400 manuel et 58cv pour l'auto) mais même avec l'auto ça fait une belle puissance pour la trelle. Attends d'autres précisions des membres. Bonne prépa

Attila il me semble a un bas moteur alpine avec culasse TX 1397. monter l'acc de savane

le truc c est que les bas moteur sont identiques, l'avantages de l'alpine c est justement sa culasse ...

ah d'accord je pensais que les pistons sur les alpines été différents c'est pour sa que je m’inquiéter sur la mis en place de la culasse d'un ts

merci a tous de m'avoir éclairer la dessus

Pour moi les pistons de l'alpine sont effectivement différents de ceux de Ts.

je parlais du bas moteur, le bloc moteur si tu prefere ^^

le piston est different pour s adapter a la culasse , ou inversement

j'ai un bas moteur de R5 alpine turbo, avec des pistons atmo .(pistons bombés) et une culasse de R5 TX . avec la culasse de R5 TX beaucoup de compression.Alors la modif a consister à agrandir les chambres pour faire baisser le taux de compression .et avoir plus de place pour la tête des pistons.sur La culasse d'origine 1400 les chambres son 35 cm3 . les chambres on été porté à 40 cm3 avec un joint de culasse de 2mm de GTT.

Claude

Parfait merci a tous pour ces infos