Vrally 4L

Coucou

Vous la connaissez déjà un peu, mais bon, je fait une petite présentation quand même.
Alors déjà, la bête une récente

C'est une 206 S16 :wub:
Le moteur, c'est donc le 2.0 L 16V de 138cv :-°


Mise en circulation : Janvier 2001
Kilomètrage à l'achat en janvier 2008 : 102 000 km
Kilomètrage aujourd'hui : 107 000 km
Couleur : Bleu Tivoli, super rare les S16 dans cette couleur

C'est la 387eme voiture produite à Mulhouse, sur la chaine n°2 le 13 décembre 2000 :blink:

Place maintenant aux photos :

http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=137&i=pdrm1569hx6.jpg
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=137&i=pdrm1572dl7.jpg
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=137&i=pdrm1575ra5.jpg
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=137&i=ph ... pg5os5.jpg

Je suis en train de la modifier légèrement pour améliorer encore les perfs :ph34r:

J'ai modifié la boite à air d'origine pour en faire une admission dynamique Léger changement de sonnorité, mais surtout un moteur qui respire beaucoup mieux, et de l'air bien frais :wub:

Une petite ligne inox, avec silencieux Prowler, plus de pare flamme, bientôt plus de cata, et bientôt aussi collecteur 4en1
L'un des critères de choix de la ligne était un look discret, j'en ai trouvé une qui est presque identique à la sortie d'origine
http://imageshack.us
http://g.imageshack.us/g.php?h=137&i=17062008100cd1.jpg

Prévu au mois de juillet, une reprogrammationn du calculateur, pour profiter au max de la ligne, de l'admission, et des capacités du moteur :-°

Au niveau des impressions, ben ça change du HDi :waw:
Un voiture géniale, un peu gloutonne, mais vraiment plaisante à conduire.

POur l'instant aucun soucis, à part au début, celui de trouver une assurance qui voulait de cette voiture :ph34r:

Je continuerais à vous faire partager les infos sur cette Titine, qui restera comme ça esthétiquement
Les seules modifs seront techniques

Photos éditées

J'espère que le fait que ce ne soit pas une trelle ne vous gène pas trop :ph34r:

flope4 a écrit : J'espère que le fait que ce ne soit pas une trelle ne vous gène pas trop :ph34r:

Nan t'inquiète on est ouvert, même aux pigeot

Petite question...ça doit être insupportable un silencieux prowler sans pare-feu et sans cata :waw: tu roules avec un casque anti-bruit?

Sinon j'aime bien la 206, le train avant et la consistance de la direction est assez sympa comparé à une clio...mais le 2 litres fait très moteur de bonne berline même si les perfs sont là :'(

beurk, du jetable! <_<

flope4 a écrit : Photos éditées

J'espère que le fait que ce ne soit pas une trelle ne vous gène pas trop :ph34r:

Si si ca gene :ph34r:

Celle que j'ai vu était d'un bleu encore plus clair que ça

wiggys92 a écrit :

flope4 a écrit : J'espère que le fait que ce ne soit pas une trelle ne vous gène pas trop :ph34r:

Nan t'inquiète on est ouvert, même aux pigeot

Petite question...ça doit être insupportable un silencieux prowler sans pare-feu et sans cata :waw: tu roules avec un casque anti-bruit?

Sinon j'aime bien la 206, le train avant et la consistance de la direction est assez sympa comparé à une clio...mais le 2 litres fait très moteur de bonne berline même si les perfs sont là :'(

POur l'instant le cata est encore là
Le décata est en cours de fabrication, sur mesure B)

On verra ce que ça donne niveau bruit

Sinon, c'est vrai que c'est linéaire
Mais au dessus de 4000trs :-° :-°

nicky a écrit : beurk, du jetable! <_<

:-°

Rs01 a écrit :

flope4 a écrit : Photos éditées

J'espère que le fait que ce ne soit pas une trelle ne vous gène pas trop :ph34r:

Si si ca gene :ph34r:

Celle que j'ai vu était d'un bleu encore plus clair que ça

La mienne ressort très foncé en photos

flope4 a écrit :



Une petite ligne inox, avec silencieux Prowler, plus de pare flamme, bientôt plus de cata, et bientôt aussi collecteur 4en1
L'un des critères de choix de la ligne était un look discret, j'en ai trouvé une qui est presque identique à la sortie d'origine

pour info p^ck je suis entrein de voir pour en faire une

non en fait faut pas confondre le "bruit" et l'écoulement pulsation de débit.

Gros ligne haut regime favorise.
Petite ligne bas régime.
Au ralenti le 1° fera paf paf l'autre pouf pouf....

Dans un pot on cherche à avoir à la sortie un debit le plus constant possible sans "pulsation" de débit plus de bruit.

On cherche à briser les ondes de choc des sorties, alors on detente on fait resonner, on met des obstacles, des renvoies, on fait des remous, des zones de "tranquilisation" ...


pour le collecteur sur mesure pour moi on ne gagne pas grand chose la ou tu peux jouer sur ton admission, fait le faire sur mesure par ex..

j'ai le grand pere de c moteur, niveau repro y a un site qui le fait mais il faut changer le support de l'EEPROM.

Je vais voir si je le retrouve.

C'est la caisse que je cherche :wub:

C'est vrai qu'a l'accel c'est linéaire mais bon, y'a pire et puis niveau conso ca reste honnete pour un 2L 16.

Kévin