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<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>La prime à la casse permet aux constructeurs français d'amortir la crise 

Cyrille Pluyette
07/01/2009 | Mise à jour : 07:05 | Ajouter à ma sélection .
Renault a constaté une hausse de ses commandes de 30% en décembre.

L'effet «prime à la casse» est net. Renault observe une progression de 30% de ses commandes en France en décembre par rapport à la même période en 2007 (et de 40% par rapport à novembre) grâce à ce dispositif, alors qu'elles chutaient de 10 à 20% depuis l'automne. Citroën constate un phénomène similaire. «La prime à la casse en France permet d'amortir la crise très grave que traverse l'industrie automobile», a estimé hier Patrick Pélata, le directeur général délégué de Renault.

Principaux bénéficiaires, les constructeurs français ont cumulé leurs propres offres et, souvent, le bonus écologique, avec cette prime de 1 000 euros pour la mise au rebut d'un véhicule ancien et l'achat d'un neuf peu polluant. L'impact sur les immatriculations (les véhicules livrés) est resté faible en décembre, mais le marché français n'a reculé que de 15,8%, alors que les professionnels s'attendaient à bien pire.


Baisses de production

Cette année, Renault estime que la prime à la casse pourrait entraîner la vente de 100 000 à 200 000 voitures, ce qui permettrait de limiter la chute du marché à 10%, voire 5%, au lieu de 15%.

Les constructeurs français continueront néanmoins à diminuer leur production pour s'adapter à la chute des marchés européens. «Après une réduction de notre production de 50% en Europe de l'Ouest au quatrième trimestre, nous envisageons une baisse de 20 à 25% en 2009 comparé à 2007  », a indiqué hier Patrick Pélata.

En fermant la plupart de ses usines en décembre, le groupe au losange affirme être parvenu à amener ses stocks de voitures dans le monde fin 2008 à un niveau «légèrement inférieur» à celui de 2007. En France, les stocks de Renault s'élèvent actuellement à 70 000 voitures, contre plus de 100 000 en septembre.

Chez PSA, la suppression à l'usine de Sochaux d'une équipe de nuit a été annoncée hier, ce qui se traduira par une baisse de production de 350 véhicules par jour et, selon les syndicats, par la suppression d'au moins 600 postes d'intérimaires.

La filière automobile, qui peine à trouver des financements sur les marchés et souffre de trésorerie tendue, attend de nouvelles aides de l'État, promises pour ce mois-ci. Luc Chatel, le secrétaire d'État à l'Industrie, a précisé hier qu'il organiserait le 20 janvier des «états généraux de l'automobile», pour «faire en sorte que l'industrie automobile française sorte renforcée de cette crise».