Vrally 4L

Salut à tous

Comme beaucoup d'entre vous, je vais installer un 2e ventilo dans ma 4l... Je ne vais pas le coupler à la sonde du radiateur, mais le brancher en marche forcée par l'intermédiaire d'un interrupteur dans l'habitacle. ^^

Seulement voila, je trouve que les ventilo d'origine ne sont pas super efficaces :x Et je pense que lors du Trophy, le refroidissement est un des points fondamentaux à ne pas négliger :waw:

Je voudrais donc savoir quel autre ventilo pourrait s'adapter sans trop de modifications ?
J'aurais bien vu un ventilo de turbo D, ceux qui envoient du lourd et qu'on entend à 100 metres :blink: Mais je ne sais pas si on peut en trouver des pas trop gros

Si quelqu'un l'a fait ou a des astuces...

++ BEN.

on est beaucoup à faire avec un 2ème ventilo de 4L et personne a jamais eu de problème.

pour ma part au 4L Trophy, j'ai roulé avec le ventilo en marche forcé chaque fois qu'on était sur des pistes et ça a jamais chauffé

l'avantage de mettre un de 4L c'est que si il crame tu peux trouver un moteur de rechange, ou passer l'autre en manuel

sinon si tu veux vraiment mettre autre chose, fais un tour à la casse pour voir les encombrement des différents ventilo, après pour l'efficacité je sais pas comment tu peux tester ^^

si tu as des sous, et pour assurer un refroidissement à coup sur, tu peux faire comme petitbonhom-benoit et mettre 1 SPAL (bon, il en a mis 2 lui, mais 1 SPAL plus origine, ça va le faire)
A savoir que 2 ventilo de 4L sont largement suffisant. Si vraiment ça veut pas descendre en T° (rare !) tu mets le chauffage à fond...

ah cool un spal, bonne idée
Origine + spal ca me parait perfect... ^^

Coté taille a prendre, et prix, ca donne quoi ?

D'après plusieurs rapport que j'ai lu, le Trophy serrait même faisable avec 1 seul ventilo !

Mais bon, mieu vaux en prendre 2 pour plus de sécurité
Concernant le type du ventilo, personne sur VRally (chui pas sur), ne s'est plein du refroidissement avec 2 ventilos de 4L

+1 pour termi !

on la fait avec 1 ventilo et impossibilite de mettre le radia de chauffage car percé ... (pourquoi refroidir mieux si c pour perdre du liquide !!! )

par contre c 1 ventilo pour un moteur GTL d'origine .... plus de puissance plus de chaleur !!!!! le truc c de toujours rouler ! pas d'operation escargot dans le desert sinon c sur ca chauffe !!!
++

J'ai lu dans la préparation de Denis Mahaut, qu'il mettait un motoventilateur de R9 ou R11...
Peut-être piste à explorer...

Sans jeu de mots...

Ben a montais des spal de 60mm d'épaisseur et 10 cm de diamètre .

Gauthier

merci pour les infos!

Je vais regarder pour des ventilos de R9/11
Sinon Ben a pas des photos de son montage spal? j'en ai pas trouvé... ^^
C'est pas Vince qui a mi un spal aussi ?!