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Posté : 24 mai 2009, 22:00
par Electron7.8
J'ai besoin de vos avis: je viens d'acquérir un moteur boite de 5TX beurk boite auto ! Mon utilisation future sera route essentiellement, donc quelle serait la boite la mieux adaptée ou en tout cas le meilleur compromis ( puissance, conso, fiabilité ) ? 4 ou 5, sachant que je ne changerais pas l'AAC puisque j'ai acheté la bague adaptatrice, merci Benoît, donc je pense que le moulin devrait sortir 58 bourrins au lieu des 63 dans cette config ( si j'ai bien compris ! je débute dans les modifs alors soyez indulgents lol. Merci
A +
Posté : 24 mai 2009, 22:05
par myke33
Salut ben pour le mieux reste la boite 5.
Tu consommera moins et aura un peu plus de reprise en tombant un rapport qu'avec la 4,
et une vitesse maxi légèrement plus grande.
Donc moi a ta place le choix est vite fais...
Posté : 24 mai 2009, 22:19
par martial
boite 3 c pas mal dutout.
Posté : 24 mai 2009, 22:30
par gogo4l
Le meilleur compromis c'est la boite 5.
Par contre il faut que tu modifie la traverse de boite .
Gauthier
Posté : 24 mai 2009, 22:35
par 4L bc
Electron7.8 a écrit : je ne changerais pas l'AAC puisque j'ai acheté la bague adaptatrice, merci Benoît, donc je pense que le moulin devrait sortir 58 bourrins au lieu des 63 dans cette config
Gné??? :blink: :blink:
C'est vrai ça? :waw:
Posté : 25 mai 2009, 00:08
par Chico
la bague c'est pour mettre une poulie de 4L sur un AAC de TX manuel
le TX Auto t'es obligé de changer l'acc pour un de TX manu ou Savane (là t'auras 63 cv)
sinon tu peux mettre un aac de 1108 et t'auras 58cv comme sur l'auto
Posté : 25 mai 2009, 18:16
par rodolpher
Chico a écrit : la bague c'est pour mettre une poulie de 4L sur un AAC de TX manuel
Loin de moi de relancer le debat .. pas eu besoin de mettre une bague sur mon R5 TX manu et c'est une poulie R4
Posté : 25 mai 2009, 18:34
par papuche
la bague c'est pour lesTX manuel à direction assisté...
pour connaitre les différence point de vue techniques moteur entre le TX manu et auto c'est par ici:
Moteur Renault 5 TX manu (1982-1984)
http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... t_5_TX.php http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... t_5_TX.php
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Carburateur double corps
Suralimentation : -
Distribution : Arbre à cames latéral
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 76.0 x 77.0 mm
Cylindrée : 1397 cc
Compression : 9.3
Puissance : 63 chevaux à 5250 tr/min
Couple : 10.5 mkg à 3000 tr/min
Transmission Renault 5 TX (1982-1984)Boîte de vitesses : 5 rapports
Puissance fiscale : 6 chevaux
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Moteur Renault 5 TX Automatic (1982-1983)
http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... omatic.php http://www.autoweb-france.com/fiches-te ... omatic.php
Type du moteur : 4 cylindres en ligne
Energie : Essence
Disposition : Longitudinal avant
Alimentation : Carburateur double corps
Suralimentation : -
Distribution : Arbre à cames latéral
Soupapes : 2 par cylindre
Côtes : 76.0 x 77.0 mm
Cylindrée : 1397 cc
Compression : 9.3
Puissance : 58 chevaux à 5000 tr/min
Couple : 10.3 mkg à 3000 tr/min
Transmission Renault 5 TX Automatic (1982-1983)Boîte de vitesses : Auto 3 rapports
Puissance fiscale : 5 chevaux