Vrally 4L

Salut,

Ma 4L date de 1981, frein tambour, ancien habitacle ( une 112800)

Je souhaite changer mes 4 freins (plaquette et cylindre) pour ne pas mourir par anticipation.

Je ne sais pas quel kit acheter. Le mec d'oscaro au tel m'a dit qu'il y avait des montages Bendix, Boch ou Lucas et que je devais prendre le même que celui posé sur ma 4L sinon les fixations ne seront pas compatibles;

intox ou vérité?

si c'est vrai, où est ce que je peux regarder pour savoir (en démontant le moins possible) (et l'arrière est identique que l'avant) ?

Merci,
Victor

Pour voir la marque des tes freins il faut démonter un des tambours (1 pour l'avant et un aussi pour l'arriere). Après le nom est marqué sur les garnitures.

L'avant et l'arriere ne peuvent pas etre pareil car à l'avant le diamètre est plus grand qu'à l'arriere.

Je ne pence pas me tromper en te disant cela!?!?

A +

Arg fait c... j'ai pas envie d'ouvrir ces boites de concerves...

Oui les avants ne sont pas les même que les arrières, ma question était au niveau de la différence du type. Genre si j'ai des Bendix à l'anvant , j'ai forcément des bendix à l'arrière.

magicibis a écrit : Arg fait c... j'ai pas envie d'ouvrir ces boites de concerves...

Oui les avants ne sont pas les même que les arrières, ma question était au niveau de la différence du type. Genre si j'ai des Bendix à l'anvant , j'ai forcément des bendix à l'arrière.

Désoler pour ça je ne sais pas du tout!

C'est pas si compliqué que sa à enlever tkt!
Si je me souvient toujours, pour l'avant, il faut décentrer les excentriques qui se trouvent dèrière (les trus carré avec une clé spéciale ou une clé plate de 10) pour que les garnitures ne frottent plus du tout contre le tambour.
Il doit y avoir 2 vis crusiformes devant sur le tambour. Tu les enleves et ensuite si ta de la chance sa vien tout seul, si ten a pas ba...faut que sa sorte!!!

Pour l'AR sa doit etre pareil je pence.

A +

Tu peux avoir des montages différents devant et derrière

J'avais eu le cas sur Maya
T'es bon pour en ouvrir deux
Mais c'est un moindre mal, vu que tu vas devoir ouvrir les 4 pour tout changer )=

regarde aussi du coté de MRP, ils ont tous les kit et sont de bon conseil
ils sauront peut etre te dire en fonction de ta CG quels frein tu as

par expérience, meme si mrp te dira que c'est tel ou tel montage, il restera toujours une part de "pas de bol, c'est pas ça!".

le mieux est de démonter les flasque pour regarder de tes yeux ce que tu as, car chez renault, il montait ce qu'il avait sous la main on va dire

n'oublie pas, les 4L et l'automobile en général n'est pas une science exacte, loin de la, je le constate tout les jours a norauto...

++Lo

oups...

j'ai juste ouvert l'arrière assez rapidement hier soir en rentrant du taff.
C'était du Bosh.
et j'ai envoyé ma commande pour l'avant et l'arrière.. J'avais trop la flemme d'essayé d'ouvrir l'avant, j'avais essayé sans réussir sur ma précédente 4L et là il était déjà 23H30.
Mais bon, on va dire que je suis chanceux

On verra bien..
Au pire je leur renvoie.

J'voulais qu'elle soit cleen pour samedi 13, j'lui fait faire un tour vers dijon.