Vrally 4L

le we dernier avec les "sudistes a l'extreme" , nous avons démonté une R6 ; on a pris tout ce qu'on voulait.....
Comme elle etait venue a la casse par la route , nous avons récupéré le moteur (lourd!!) et tout ce qui l'entoure !!!.....direction, cardans etc etc
par contre je ne sais pas de quel type et cylindrée il s'agit ; le carbu est il un 32 ? ;
la bobine et delco me paraissent "tout petit"
le systeme de barres de torsion arriere est il plus "puissant" que sur la R4 GTL ?

que va t'on pouvoir utiliser dans la quatrelle des sudistes ????

phil

tu as différent type de R6, en général c'est carbu de 32 et barres anti roulis de F4.
C'est un bon compromis pour une 4l sur la piste....

ok , je regarde demain si y'a qq chose d'inscrit sur le carbu

en general c est aussi un chassis de 4L :-°

tout a fait ,y'a que la caisse qui différe ;

bon, carbu R6 démonté et nettoyé ; c'est un zenith 28 ! bizarre ,je croyais que toutes les R6 étéaient en 32

par contre il y a quoi comme moteur sur ces petites betes

si c'est un 1100 ou plus je suis preneur

bien entendu si tu n'en fait rien


a bientot


a+++

ben , type de moteur ??? ......en fait j'en sais rien !!! :-°

il me parait petit ; faut que je vois ça avec les "references" sur la plaque moteur

C'est un 1100! Il y en a cetrains qui sont équipés comme les R5 gtl (allumage + carbu = 45cv) et aparement celle ci est un 1100 en 34cv (comme une trelle)

Désoler pas de 1400 dans une R6 si mes souvenirs sont exactes!!!

A +

sa m'irait tres bien est ce que a tout hazard tu le vendrais ou meme est ce que tu t'en debarasserais
sans boite, sans demareur, sans alternateur ni pipe d'admission et d'echappement et ni carbu

nu quoi sa me depanerais vraiment je m'en sers pour bosser

a+++