Vrally 4L

coucou

j'ai un petit souci et je m'explique

avec mon ancien carbu quand je freiné la voiture calé

maintenant avec le nouveau carbu quand je freine ca accelere comme si d'un coup il y avait plus d'essence qui arrivé du fait de l'inertie

est ce que ca fait la meme chose a tout le monde ?

2e choses

mon moteur tourne par cycle de quelque seconde
il monte en regime puis redescend a la limite de caler pour remonter ensuite en regime si il ne cale pas
quel mauvais reglage je pourrais avoir ?

petite precision je me suis fait regler les culbuteurs, l'avance doit etre bonne et la richesse n'est pas directement reglable

merci !

regarde si tu as pas une prise d'air.

on vient de changer le carbu on a changer le joint en meme temps on a modifier toute les durites et le carbu c le 3e qui passe sur ma trelle toujours les meme symptomes

c'est la monté en regime cyclique qui me perturbe le plus ....

est ce que l'allumage pourrais etre mal reglé ? ou la pompe a essence foireuse?
++

salut t'as quoi comme moulin..............un renault 5 avec assistance par mastervac?????????????????
ciao

dsl je n'avais pas vu le post

donc la c le 1100 d'origine clan GTL comme base
j'ai mis une pipe de 32 avec prise pour mastervac que j'ai bouché car pas de mastervac sur la trelle
l'allumage et le carbu c'est pris sur une super 5 (moteur transversal)

bon le souci persiste et signe !!!! je suis obligé de rouler avec un peu de starter et quand je bouche mon arrivé d'air le moteur accelere franchement et tourne tres bien

il n'y a pas de vis de richesse sur mon carbu par contre et il etait monté sur la R5 donc il devait etre reglé !!!

si vous avez plus d'idee je sais pas trop quoi faire la !

Le frein, c'est la pédale du milieu, pas celle de droite.... :-° :ph34r:

je sais .... mais je peut t'assurer que je touche a rien !!! d'autre que le frein et ca accelere reellement !!!

stilgart a écrit : je sais .... mais je peut t'assurer que je touche a rien !!! d'autre que le frein et ca accelere reellement !!!

Bon, bin si tu sais, c'est déjà pas mal

C'est quand même vachement bizarre comme histoire :blink: c'est 2 circuit bien différents non?
Et quand tu ralentis au frein moteur en rétrogradant, t'as le même soucis?

non en retrogradant rien de special pas un pet ...

je penchais sur un retard a l'allumage

sur le precedent carbu (zenith 28 ) quand je freiné ca ralentissé le moteur !! obligé de mettre des coups d'accelerateur pour freiner sans caler !

chelou chelou !

vais essayer de vidanger et de nettoyer le reservoir ... 3 ans sans visite ....

toujours pas d'idee ???
le moteur tourne pas trop mal maintenant mais ca accelere toujours au freinage !!!

++