Vrally 4L

Bonjour,

Beaucoup disent que changer le carbu 28 en 32 simple corps et l'allumeur qui va avec est le mieux mais qu'il faut également changer l'arbre a cames.

---Donc voila ma question: Pour un moteur 1.1L GTL de 86 berline quel arbre a came je vais devoir récupérer et remplacer dans mon moteur?

----Et si il y a des modifications qu'elles sont elles?

-----Et en changeant l'arbre a came il y a t-il d'autre piece qu'il faut changer ou il y a juste ca?


Merci d'avance

Kozor

Je vais tordre le cou à cette rumeur

Entre le 1108 de la 4L et le 1108 de la R5, les AAC sont les mêmes :x

Seuls changent les carbus et les allumages

Laisses donc ton AAC tranquile sur ton moulin ^^

Ah ok

Merci beaucoup tu m'enleves une grosse épine du pied !

Et merci pour la rapidité de réponse.

Je vais passer une bonne apres midi

^^

Je suis en train de rechercher un truc pour apporter la preuve de ce que je dis

Ah ok ,

histoire de pas me faire une fausse joie

Bon je ne retrouve plus ... mais je suis sûr et certain

Ok ,

on verra bien si des gens s'oppposent ou confirment des dires

visiblement les aac de R5 GTL et R4 GTL sont les même, l'info était sur le forum il faudrait le retrouver par contre je sais plus quels étaient les sources.

Faut chercher sur le MR du moteur Cléon, si j'ai deux minutes je rechercherai.

@+

Effectivement les r5 gtl et r4 gtl sont les mêmes. Cependant, il me semble que celui des Savanne est différent et permettrait de gagner un peu en puissance.