Vrally 4L

Ba il m'a dit: je suis pas sûr qu'on puisse mettre des ressorts sur les ammos.. il pense que ça va etre trop raide et que le chassis va trop souffrir... Ou que les ressort vont passé à travers ou encore à quoi on les fixes?

Il me demande aussi de me renseigner ou on place les ammos qu'elles pièces de support il faut changer est ce que il y pas de pb pour les cillent blocs?? ou les triangles à l'avant?? :s

Et puis il m'a aussi proposé de me renseigner voir si des bêtes ammos spécial 4l renforcé ne suffisaient pas? (c'est sans doute moins cher)

Merci A+

les amortos record avec ressort passent sant problemes

apres fait une recherche dans la partie cycle, y'a plein de topic sur les diferrents amortos et le choix a faire

ils passent très bien !! Plusieurs 4l "belges" en avaient pendant le trophy !!

et au niveau efficacité? les amortos+ressort sont-ils d'une efficacité supérieure sur nos trelles? peut-être moins d'usure.

triion a écrit : ils passent très bien !! Plusieurs 4l "belges" en avaient pendant le trophy !!

Et quoi on installe ça tout bêtement? faut pas apporter des modifs chassis ou fixation?

En fait ce sont des amortisseurs dit RC ou combinés, le ressort est "compris" dans l'amortisseur si tu veux. Il est juste plus gros qu'un normal et un cache protège le tout.

c'est comme ça (sauf que tu as un cache autour je crois)

Salut,

les Records RC (Ressort Compensateur) se montent sans modifs et ont les ressorts d'origine.

A+

jethro a écrit : Salut,

les Records RC (Ressort Compensateur) se montent sans modifs et ont les ressorts d'origine.

A+

Merci Jethro, je viens d'apprendre la signification de RC !!

Super merci!!
Mardi je passe le CT elle passera jamais mais bon mon garagiste me dit de tenter pour voir tous qu'il faut faire sur la voiture... J'ai donc trouvé un gentil carrosier à wavre qui à des plaques pour me la passer! résultat mardi!

Oueps j'oubliais je voudrais commander les amortos record rc et un nouveau jeu de freins c'est quoi le mieux pour pas douiller à mort??