Vrally 4L

Bonjour à tous.

Nous sommes deux étudiants de l'epsi montpellier à s'être inscrit au 4L trophy 2010.

On a cherché pendant des mois une 4L pas trop chère, en bon état et assez récente (enfin façon de parler) dans les petites annonces, en vain.

Un jour je passe devant une 4L abandonné sous un hangar, je laisse un mot sur le pare brise, quelques coups de fils, négociations, le propriétaire me la vend 400 euros.

C'est un GTL clan de 1989.
Moteur 180 000 kms, mais propre et tourne très bien
Chassis en bon état général, pas de rouille perforante (plancher nickel), mais un peu de rouille quand même (sinon c'est pas drôle )
Carrosserie moyenne, un peu de rouille sur les ailes, quelques endroits cabossés.
Intérieur pourri de chez pourri : sièges, panneaux de portes, ciel de toit déchirés, ça pue le mort, il y a de l'herbe du sable du foin de la crasse et j'en passe.

Mais rien de grave puisqu'il était prévu d'enlever tout ce qui sert à rien (plage arrière, panneaux de portes, ciel de toit, banquette arrière et remplacer les sièges avant).

Ce que nous comptons faire dessus :
- rehausser avant et arrière
- baquets à l'avant (sans harnais), peut être arceau
- plaques de protections sous la voiture
- peinture complète
- enlever la calandre et riveter une grille à la place
- films teintés sur les vitres
- deuxième ventilateur pour le radiateur
- et changement de diverses pièces moteur selon budget.

Voili voilou, le temps de retrouver les photos et je vous montre ça !

Et voici les photos

Le jour de son arrivée :









Maintenant, un gros travail de nettoyage s'impose.

On commence donc par la démarrer (la batterie ne charge pas, il faut y aller avec les pinces)


Puis, pour passer le karcher, je lui lève un peu les pattes avant pour que l'eau s'écoule vers le coffre


Ensuite, on lui enlève toutes les couches de tapis (il y avai au moins 3 ou 4 tapis différents superposés, tous en très mauvais état).
Maintenant on peu commencer le karcher.

Avant :


Après :


Plus qu'à la laisser sécher en compagnie de sa copine, la f4 de mes parents.


D'ailleurs, elle aurait séché beaucoup plus vite si je m'étais souvenu que la nuit... il y à l'arrosage automatique.

Voila ou j'en suis

Elle m'a l'air en bonne état cette petite quatrelle! ^^

chouette titine, il y a un peu de taff mais ce sera un belle base de restau

++ Vince

mdr l'histoire de l'arrosage automatique !!!
c pas grave elle aura pris une 2e douche ...

Ouai trop fort l'arrosage automatique !
Elle a pas l'air mal, juste un truc qui m'inquiette : c'est quoi les deux grosse traces noir sur les passage de roue AR qu'on voit apparaitre après nettoyage ?

Bonne prépa sinon

hé hé, les deux grosses traces noires près des passages de roues AR, c'est...... des trous !
C'est rien de très grave, je découperai et souderai une plaque, les trous ne sont pas trop gros (et heureusement ce sont les seuls trous)
Par contre je n'arrive pas à dévisser les attaches de ceinture AR, justement près des passages de roues. Même avec du dégrippant, impossible de tourner les boulons

Tu ne peut pa les coupés a la disqueuse???
Les trou attention de bien renforcé avec des bonne plaque parce que la caisse bouge pas mal a cet endroit!!

En tout cas bon courage pour ta prépa et fait nous là suivre avec un max de photo
bye

Je pensais à les découper, mais pour le contrôle technique ça ne va pas poser problème si il manque les attaches de ceinture arrière (même s'il n'y a pas de banquette) ?

Pas de soucis je ferai suivre la préparation avec des photos, pour l'instant j'en suis plus à la lecture des forums pour voire ce que les autres font. Et bien sur, j'attends que des sous rentrent ^^. Je pense attaquer fin septembre, sachant que je pourrai travailler dessus que le week end (la voiture est chez mes parents à 140kms de chez moi), et que j'ai un ami mécanicien qui va nous aider (parce qu'on est des brèles en mécanique ^^)

En tout cas je vois que beaucoup de monde passe par un décaissage, je ne pense pas le faire car le châssis est en "relativement" bon état.

tu as fait une bonne remarque

meme si tu n'as pas la banquette AR, il faut que les ceinture soient fixées pour le CT, le reste du temps tu peux les virer