Vrally 4L

Salut à tous,

Aujourd'hui j'ai pris le temps de m'occuper un peu de mon 1400.

Je l'ai donc vidangé puis déculassé et voilà ce que je découvre:

Coté culasse :




De plus près :





Puis coté bloc :




De plus près :





Voilà, c'est pas très beau, mais étant le premier moteur que je déculasse, mon verdict s'arrete là ! Qu'en pensent ceux on l'habitude de ce genre de travaux ?

Comment faire pour nettoyer tout ça sans rien rayer / endommager ... ?



Autre question, en démontant mes tiges de culbuteurs, j'ai remarqué ça :




Il y en à une qui semble usiné sur la bas, une autre porte une légère trace au même niveau mais son diamètre n'en n'est pas réduit comme celle-ci.

Qu'en ce que ça vous inspire ?




Merci pour vos diagnostics

Pour ton moteur, ce n'est rien

Un bon lavage au karcher, un coup de papier à poncer (600 à l'eau avec un calle bien plate) sur le bloc et la culasse et c'est tout neuf

Pour ges tiges de culbuteurs ba....je ne sais pas :ph34r:

A +

Ha tu me rassures la, ça fais plaisir.

Ce matin j'ai déjà bien lavé la culasse, presque plus de calamine dans les chambres de combustion et un plan de joint sans morceaux collés

J'osais pas trop gratter sur le plan de joint pour virer toutes les merde, mais je vais donc essayer avec du 600

Merci pour ta réponse


Avis aux autres, que pensez vous de ma tige de culbu usinée ?

pour les tiges de culbu il me semble que sur mon 1400 elles étaient toutes pareil

Une petite remarque... met des grosses rondelles avec une vis pour maintenir les chemises en place, car telquel si tu bouges un peu trop le moteur tu peux abimer les joints d'embase (ceux qui sont sous les chemises)


++BeN

C'est ce qu'on appèle un moulin bien encrassé, ça :ph34r:
Mais rien de méchant
Je dois avoir des photos de celui que j'ai dans snoopy, c'était encore pire ! Je te montrerais ça à l'occas' )=

pas fan du ponçage du plan de joint au papier de verre ! :blink:

prends une lame de cutter, tu la fais travailler bien à plat en gratouillant gentillement et ça sera très propre !

pour les chambre des combustion, tu mets un brosse rotative à poils laiton sur une perceuse, tu fais tourner et le tour est joué !!!

Scooby a écrit : pas fan du ponçage du plan de joint au papier de verre ! :blink:

J'avais pas vu ça, mais en effet, c'est pas cool comme solution

Un mélange essence/gazoil, un pinceau on imbibe on frotte avec une brosse à dents puis un chiffon, et c'est tout propre, sans rien abimer )=

Une petite remarque... met des grosses rondelles avec une vis pour maintenir les chemises en place, car telquel si tu bouges un peu trop le moteur tu peux abimer les joints d'embase (ceux qui sont sous les chemises)


++BeN

Fait dès que j'ai commencé à bosser sur le bloc, on m'avais déjà fais la remarque sur un autre forum en fait :-°

pas fan du ponçage du plan de joint au papier de verre ! :blink:

prends une lame de cutter, tu la fais travailler bien à plat en gratouillant gentillement et ça sera très propre !

Ah? C'est pourtant ce que j'ai fait mais avec du papier super fin et à l'eau, aucune trace de rayure, ça a simplement fait disparaitre les morceaux de joint bien collés. J'ai aussi utilisé la technique du cutter mais j'étais pas super serein !

C'est ce qu'on appèle un moulin bien encrassé, ça :ph34r:

Justement, j'ai pas mal de question à propos du moulin, je vois plusieurs traces suspectes mais vu mes connaissances à ce sujet je ne peux jamais savoir si c'est grave ou pas. Si desfois t'avais un moment pour venir y jeter un oeil avec moi, me dire ce qu'il faut changer et comment le faire, ça serait TOP !! :wub:



++
Cédric

4L bc a écrit : Justement, j'ai pas mal de question à propos du moulin, je vois plusieurs traces suspectes mais vu mes connaissances à ce sujet je ne peux jamais savoir si c'est grave ou pas. Si desfois t'avais un moment pour venir y jeter un oeil avec moi, me dire ce qu'il faut changer et comment le faire, ça serait TOP !! :wub:

On s'organise ça en MP )=
Je suis en vacances la semaine prochaine )=