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Posté : 15 déc. 2009, 23:43
par a5_r1223
Salut, j'ai récupéré un moteur d'une r5 1400 automatic, et vu qu'il faut changer l'AAC, car trop long, j'ai qu'un alpine atmo sous la main, est-ce que c'est bon niveau performances sur un 1400 carbu double corps?
PS j'ai jamais compris comment choisir un AAC par rapport aux angles de cames...
Merci @+
Posté : 15 déc. 2009, 23:45
par martial
tu peux pas mettre un AAC d'alpine dans un tx
Posté : 15 déc. 2009, 23:45
par petibonohm
pello a écrit : tu peux pas mettre un AAC d'alpine dans un tx
pffff, biensur que si tu peux.....
mais ça marche pas..
++BeN
Posté : 15 déc. 2009, 23:46
par a5_r1223
Ok , au moin c'est clair B) Et pourquoi? :'(
Posté : 15 déc. 2009, 23:46
par petibonohm
D'ailleurs à essayer, prend un aac de turbo, ça évitera de casser l'atmo...
tu le vends ?
++BeN
Posté : 15 déc. 2009, 23:48
par petibonohm
a5_r1223 a écrit : Ok , au moin c'est clair B) Et pourquoi? :'(
l'alpine n'a pas la même alternance de soupape...
Alpine : adm ech adm ech adm ech adm ech
TX : adm ech ech adm adm ech ech adm
++BeN
Posté : 15 déc. 2009, 23:49
par Bendix
ça marche pas car la répartition des cames Admission et Echappement ne sont pas dans le même ordre.
A+
Posté : 15 déc. 2009, 23:50
par a5_r1223
Non je ne vend pas pour l'instant.
J'ai encore un ACC d'r11 turbo (mais pas de sortie poulie)
En fait j'ai un gros stock de pièces R5 (j'en ai 4) je collectionne et la j'ai récupéré un automatic pour récupéré la caisse pour restauré une GTL, donc j'ai un moteur de 42000kms qui traine dans mon garage que je ne peut pas utiliser a cause de l'ACC trop long....
Posté : 15 déc. 2009, 23:51
par a5_r1223
ok j'ai pigé maintenant j'y avais pas pensé*
Merci pour vos réponse rapides.... je vais me coucher travaille tôt demain @+
Posté : 15 déc. 2009, 23:52
par petibonohm
pour un auto, il faut raccourcir l'aac....
++BeN