Posté : 23 févr. 2010, 21:20
Bonsoir à tous !
Voilà, il y a un an, j'ai fais l'acquisition d'une jolie R4 TL de 1988 que je souhaite restaurer pour faire le 4L Trophy dans 2 ans (je sais j'ai le temps
).
Elle a des corrosions perforantes au niveau du plancher du conducteur mais aussi dans le coffre au niveau de l'aile arrière droite, elle a de la rouille aussi sur sa carroserie.. le châssis je ne sais pas j'ai pas démonté mais mon ex-pilote m'a dit qu'il avait l'air plutôt sain (faut déjà savoir comment faire
), il faut changer les disques de frein et le câble de frein, elle était roulante au moment de l'achat (il y a 1 an).
Seulement, je ne sais pas du tout par où commencer, qui pourrait m'aider pour pas trop cher, où mettre ma 4L pour pouvoir la travailler quand je peux avec quelqu'un qui s'y connaisse... Bref, j'suis un peu paumée car j'connais rien en mécanique mais pourtant j'aimerais apprendre.
Dites-moi vos conseils !
Voilà, il y a un an, j'ai fais l'acquisition d'une jolie R4 TL de 1988 que je souhaite restaurer pour faire le 4L Trophy dans 2 ans (je sais j'ai le temps
). Elle a des corrosions perforantes au niveau du plancher du conducteur mais aussi dans le coffre au niveau de l'aile arrière droite, elle a de la rouille aussi sur sa carroserie.. le châssis je ne sais pas j'ai pas démonté mais mon ex-pilote m'a dit qu'il avait l'air plutôt sain (faut déjà savoir comment faire
), il faut changer les disques de frein et le câble de frein, elle était roulante au moment de l'achat (il y a 1 an).Seulement, je ne sais pas du tout par où commencer, qui pourrait m'aider pour pas trop cher, où mettre ma 4L pour pouvoir la travailler quand je peux avec quelqu'un qui s'y connaisse... Bref, j'suis un peu paumée car j'connais rien en mécanique mais pourtant j'aimerais apprendre.
Dites-moi vos conseils !
