<span style='font-size:8pt;line-height:100%'>Il est pas trop beau mon pitit panneau ?!
alvinflumox a écrit :et non, pas de ménage, car c'est intéressant.
Ouais, enfin maintenant, c'est lourd quand même.
Alors le principe est simple, je récapitule ce qui a été énoncé et j'envoi le débat en section préparation rally pour que vous puissiez poursuivre et surtout expliquer des moyens clairs et précis de monter une barre stabilisatrice arrière de R5 AT sur 4L.
Le but étant quand même de sortir de ce débat parti comme stérile, des informations techniques intéressantes.
Donc, résumé des épisodes précédents :
Une barre stabilisatrice avant de R5 AT se monte "plug and play" à condition de monter avec des silent-blocs de barre stab gros diamètre.
La barre stabilisatrice arrière de R5 AT ne peut se monter sur un train arrière de 4L qu'à condition de modifier la barre ou le train ou de monter des pièces supplémentaires permettant l'adaptation.
Chico a écrit :La question, c'est est ce que ça se monte sans modif ni fabriquer des pièces spéciales
après c'est sur que si on part dans le "tout est montable en modifiant" ça sert plus à rien de poser des questions du genre vu que la réponse sera toujours OUI
En voilà des paroles sensées !
mattttttttttrix a écrit :Si je fais le montage, ou si j'ouïs dire quelques informations, je ne manquerai pas d'en informer la communauté.
Merci, c'est dans ce sens là qu'à mon sens la discution évolura positivement.
Je sais que vous êtes grands, que vous avez des connaissances mécaniques certaines (pour beaucoup, bien supérieures aux miennes) et que vous avez tendance à emportez un peu sur ce genre de débat, mais merci de rester calme et constructifs dans l'intérêt de la communauté.
Le débat a été déplacé en section préparation rallye,
viewtopic.php?t=9968&start=0 ici.
nico ^^