pas mal la console autoradio B) , la mienne se limite a une plaque de tole pliée et rivetée sous la boite a gants coté passager
Bonne chance avec ton allumage
Au fait pour tes peintures jantes/pare chocs ect ... tu les a faites avec des montana hardcore? j'compte faire la meme chose (jantes pare chocs et peut etre poignées) en noir mais ayant testé la montana hardcore sur une brele je trouve qu'elle écaille assez facilement, par contre j'en ai mis sur des poignées de portieres de bagnole et ca tient super bien apres plusieurs mois
pour ton allumage, essaye de démarrer avec une autre bobine si tu as si ça démarre, c'est que ta bobine actuelle est naze...
en tout cas, tres propre cette titine!
ben si le doigt tourne dans le vide, y'à ça, voire forcer si t'as une petite couche de vieux cambouis sur ton nouvel allumeur ou dans le trou du bloc, j'ai eu ce problème louche, une fois, j'ai jamais vraiment compris pourquoi mon allumeur bloquait à ce point là, j'ai gratté et tout mais ça tombait pas facilement comme avec mon autre , je sais toujours pas pourquoi
lol j'ai quasiment la même consol avec les portes gobelets.
Parcontre fait gaffe en cas de rally tu bousille ton autoradio si tu as pas une facade qui cache l'entrée CD je me suis fait avoir sur le trophy.
Pour les seuils de porte non ce n'est pas une finition luxe juste de série sur les GTL de mémoire. Moi je les ais dégagé mais après tu fait comme tu veux je voie pas trop l'interet de ca.
tamdarkiller a écrit : lol j'ai quasiment la même consol avec les portes gobelets.
Parcontre fait gaffe en cas de rally tu bousille ton autoradio si tu as pas une facade qui cache l'entrée CD je me suis fait avoir sur le trophy.
Sur ma F6 j'ai l'autre console et pendant le trophy j'ai bousillé mon lecteur cd alpine
DOnc pour l'allumeur faire comment pour bien le monter?
Pour ton allumeur tu décape tout pour qu'il n'y est plus rien qui risquerais de bloquer, tu prends de l'huile neuve que tu étale sur la partie qui s'emboite, tu emboite jusqu'à ce queca rentre plus sans forcé, tu fait tournée lê doignt d'allumeur jusqu'a ce que tu sentes qu'ils ce clips dans le fonds tu finit de bien l'enfoncer tu remontes le bloquages avec sa vis sans le serrer, tu règles ton allumage et tu bloque.
Après tu es sur de ton allumeur ?
Il en existe plusieurs taille et la tête que tu as sur la photo dans ta voiture provient d'une R5.
si ça démarre, c'est que ta bobine actuelle est naze... 
