[Suspension générale] Re-Crantage par l'avant

Message par **durango** » 08 sept. 2008, 08:06

si tu as desserer les triangles superieur et inferieurs lors du demontage tu dois les serrer uniquement une fois que la voiture est sur ses roues....

Message par **takata6** » 09 sept. 2008, 15:07

Heuuuu ? à quoi ça m'aurait servi de les désserrer ?

J'ai juste démonté la barre stab' et la fixation inférieure de l'amorto, le tiran de chasse et la pièce de support à l'axe de roue (cmt elle s'appelle au fait ? :blink:)

(c'est les durites de frein trop courtes qui ont tout compliqué)

Je n'ai pas touché aux fixations des triangles inférieurs ou suppérieurs.
Un déserrage avant et ressérage après aurait été mieux ?

Je pose la question car c'est clair que depuis l'opération, ca couinne + qu'avant :blink:

C'est possible / souhaitable de graisser tous ces cahoutchoucs ?

Message par **durango** » 12 sept. 2008, 21:15

oui, faut desserrer et resserrer les triangles inf et sup voiture rehausser sinon tu vas les arracher au bou de qq km

Message par **takata6** » 15 sept. 2008, 11:01

Mrd ! j'ai bien fait 150 bornes depuis !

Message par **nickie** » 15 sept. 2008, 20:39

bah si c'est pas 150 bornes de piste spa grand chose

Message par **takata6** » 16 sept. 2008, 11:56

Mais en quoi je risque de les arracher au bou de qq km ??

C'est pour ménager les cahoutchoucs ?

J'ai pas les nerf de m'y replonger tout de suite... :-(

Message par **takata6** » 23 sept. 2008, 23:21

Up

Mais en quoi je risque de les arracher au bout de qq km ??

Message par **Djs-Rudy** » 15 oct. 2008, 14:21

Bonjour à Tous les Trelleurs & Trelleuses

Je confirme qu'il est nécessaire de desserrer les écrous des Triangles

Sup. & Inf. après toute intervention sur un train Av.

Mettre la Voiture sur ces roues, au sol & resserrer ensuite.

Dans le principe, même pour un simple changement de rotule, il est

préférable de le faire.

J'ai un ami d'enfance qui à un Garage auto Multimarque

Il le fait systematiquement sur les Véhicules des clients après une

intervention sur les trains Av.

Depuis qu'il est arpette, ca remonte déjà à 20ans, et encore

aujourd'hui, il le fait toujours.... et encore plus, sur sa voiture de Rally

Il fait la coupe 106 Rally terre...

Message par **slooptoot** » 15 oct. 2008, 18:29

Je confirme ce que tu dis.

Le fait de déserrer et resserer le triangle supérieur roues pendantes modifie légèrement la hauteur de caisse.

Mais pas au point que tu as montré sur tes photos quand même.

++

Message par **Djs-Rudy** » 15 oct. 2008, 18:35

Oui, SloopToot.... j'ai un problême à ce sujet....

J'ai tout remonté à l'origine, dans ces crans d'origine....

La Caisse est toujours basse, cela n'a rien remonté du tout????

Mes Amortos sont comprimé à mort, il ne remonte pas???? :waw:

Vrally 4L

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