[pres]Ma sinpar

Message par **corentin** » 17 sept. 2008, 17:27

Je sais pas combien j'ai mis de cran car j'ai pas marqué mes barres mais le problème c'est que le triangle inférieur est passé par dessus la vis qui tient le support vertical (Je sais pas si vous comprenais) et j'arrive même pas à bouger le triangle inférieur.
Mais c'est pas un problème si sa va pas je redescendrais.

Corentin

Message par **durango** » 18 sept. 2008, 11:43

normalement sur certaines barres il y a un repere au niveau des cannelures qui vont dans le bras inferieur et je crois qu'il y a un repere sur chaque bras inferieur...

en tout cas la c'est sur tu seras trop haut, met ton tirant de chasse et ton amorto avant de cranter ca facilite les choses pour la suite

Message par **corentin** » 29 sept. 2008, 12:43

Slt alors ce week end retour sur la sinpar pour le remontage boite puis moteur boite:

Après avoir changé le roulement dans le nez de boite j'ai remonté la boite sur le moteur.

Elle est prête à le recevoir!!

le moteur arrive

Et voila c'est fini

Voila le moteur démarre, il me reste à remonter le système de refroidissement et tout quelques autres connerie mais sa va pas prendre longtemps.

Corentin

Message par **corentin** » 12 oct. 2008, 23:08

Slt ce week end j'ai pu bosser sur mes voitures, j'ai commencé par la sinpar, elle est prête à rouler, il me reste plus que le capot à fixer.

J'ai aussi trouvé un moteur pour la blanche, donc voici le 1400

(vous remarquerais le rangement un peu spécial de la casse!)

Voila donc c'est un 1400 automatique qui a 58000Km
J'ai commencé par le démonter pour usiner l'arbre à came et j'ai découvert ce que sa fait à un moteur quand on roule pas beaucoup et sur des trajets cour.

Ce n'est que de l'huile un peu durcit, c'est pas méchant mais un bon nettoyage, un rodage de soupape et c'est reparti comme en 40 enfin comme en 84 pour ce cas.

Voila les prochaine nouvelle arriverons avec l'usinage de l'arbre à came j'espère.

Corentin

Message par **buggs_33** » 13 oct. 2008, 01:45

N'y a t il pas des modifications à faire pour adapter un 1400 automatic avec la boite à vitesse de la 4L ?

Charles B)

Message par **flope4** » 13 oct. 2008, 08:26

Salut

A part la modif de l'arbre à cames, aucun soucis pour l'adaptation

Message par **corentin** » 13 oct. 2008, 08:52

Sur ce point je fait confiance à flope. Normalement sa sera tout car le sien tourne!!

Message par **flope4** » 13 oct. 2008, 09:14

corentin a écrit : Sur ce point je fait confiance à flope. Normalement sa sera tout car le sien tourne!!

D'ailleurs si tu ne trouve personne pour usiner ton arbre, contacte moi, on s'arrangera

Tu me l'enverra et je retournerais voir le gars qui m'a fait le mien

Message par **doudou** » 13 oct. 2008, 10:59

bien vu le 1400

t'as du en chie run peu pour le sortir non?

Message par **corentin** » 13 oct. 2008, 12:36

Non j'en ai pas chier du tout on a mis 1 heure pour tout démonter et pas loin de 2 heurs de manutention car le mec de la casse empile les voitures comme vous pouvez le voir et il a fallu bouger des voitures pour aller la chercher, bref facile à démonter mais un beau bordel pour accéder.

Vrally 4L

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