moteur valide (ou pas ..)

[stilgart]

Bonjour tous

je sais que l'année derniere il y avait quelque proto sur le trophy
que ce passe t'il dans ces cas la ???

y a t'il moyen de partir quand même ???

le but étant de mettre un moteur R5 GTT pour faire le trophy

une solution de rechange pour faire un autre raid mais qui se deroule pas au moment du reveillon !!!!

merci

[petibonohm]

oublie de GTT, c'est pas la même architecture de moteur...

culasse à changer, collecteur home-made, carter huile à changer, pompe à huile, aac... tout ça est spécifique au montage en transversal avant de la GTT


++BeN

[stilgart]

GTT ou alpine turbo .... un moteur qui est pas d'origine et qui ressemble pas a un 1100cc

pour le reste l'adaptation on verras sur le tas l'option que l'on choisit

++

[petibonohm]

juste pour info, le bloc de GTT ne rentre pas dans le compartiment moteur de la 4L...

++BeN

[wiggys92]

juste pour info, le bloc de GTT ne rentre pas dans le compartiment moteur de la 4L...

++BeN

C'est un cléon, le bloc a la même fonderie donc je ne vois pas le soucis...

Mis à part ça, arrêtez de vouloir monter des moteurs totalement délirants dans une 4L, faites déjà des 4L d'origine FIABLES et ça sera pas mal...

Sur piste, c'est surtout ce qu'il y a entre le volant et le siège qui fait la différence..et je ne parle même pas du 4L Trophy où ça tient plus du périph dans le désert...

Sinon il y a déjà des dizaines de posts et de mise en garde sur la législation et l'avis du Trophy...fais une recherche

[petibonohm]

juste pour info, le bloc de GTT ne rentre pas dans le compartiment moteur de la 4L...

++BeN

C'est un cléon, le bloc a la même fonderie donc je ne vois pas le soucis...

Même fonderie, oui et non...

je cherche une photo

++BeN

[stilgart]

le sujet n'est pas a savoir si ca passe ou pas dans une 4L !!!!!!

dans le reglement c'est noté moteur 4L d'origine , si ta pas un moteur d'origine et qu'il s'en rendent compte qu'est ce qui se passe ????

est ce que tu peut partir en Hors classement ??? interdit de partir ??? ou tu part style de rien ?

elle est la ma question tout simplement !!!



(j'ai bien trouvé des post sur les changements de moteur mais rien par rapport au départ sur un trophy a part ceux qui partent avec des 1400 qui ressemble a des 1100 mais la moi c'est pas mon cas ! )

++

[petibonohm]

le but étant de mettre un moteur R5 GTT pour faire le trophy

la première question est : t'as déjà vu un moteur de GTT ?
mis à part l'embiellage, tu récupéreras rien...


Ensuite tant que c'est un cléon classique (fonte+"culasse de 4L") tu passeras....
BV5 -> hors classement
DC - > litigieux entre "ça passe" et "hors classement" surtout si t'a bidouillé autre chose
R5A -> normalement interdit...

Je me répète, mais oublie le GTT, c'est pas la bonne piste...

D'abord, comme le dis Max, fiabilité, origine, fait toi la main et ensuite, quand tu sera un pro du "je marche", tu pourras courir.... :-°


++BeN

[wiggys92]

elle est la ma question tout simplement !!!

Ta question a déjà été traitée...t'as un gros bouton de recherche rouge :-°

[stilgart]

merci petibonhom

par contre DC ??

et concernant la fiabilité la voiture a etait acheté le 1er avril 2006 on a refait tout le circuit de frein et l'été j'ai fait lille la rochelle hendaye rennes besancon paris lille en 2 mois sans aucun souci ou presque (pneu desequilibré et surtout trop vieux )
puis 2 ans de conduite et le trophy en 2008 toujours sans trop d'encombre (roulement avant et rotule changé a casablanca )
puis arret de 11 mois a cause d'un accident carroserie froissé
récuperation debut janvier et le moteur a redemarer directement !!!!!
si vous appelez ca avoir une voiture pas fiable je comprend pas !!!!

si t'es interdit tu reste sur le par terre du stade de france ???? c'est quand meme bien la loose ca !!!

wiggys j'ai vu la fonction recherche mais impossible de trouver la reponse ...

++