Topic des 4L extremes !

Message par **Rs01** » 10 janv. 2009, 17:34

Bah il tourne pas

Il va tout droit et c'est tout

Non j'imagine qu'il y a un système pour débrayer un seul côté... :blink:

edit, trop cool la méhari ! faudrait la même chose avec une R4 bien rutilante posée sur les chenilles

Message par **FOXx** » 10 janv. 2009, 17:35

à ok ... donc en faite un "frein à main" indépendant pour chaque chenille ... et le différentiel fait la différence ... c'est pas bêtes en faites.

+++

Message par **Max05** » 10 janv. 2009, 17:39

C'est un moteur de deuche, les freins avants sont juste à la sortie de boîte et le frein à main sur les roues avants, vous avez compris

@+

Message par **furious49** » 08 févr. 2009, 18:25

Quelqu'un a deja été la dessus???

http://ecurie.phoceenne.smc.free.fr/4L_RALLYE.htm http://ecurie.phoceenne.smc.free.fr/4L_RALLYE.htm

A +

Message par **Rs01** » 17 févr. 2009, 20:24

Jean Claude Taricco et son autocross

Message par **FOXx** » 17 févr. 2009, 21:13

à part la calandre il reste quoi de 4L ? ^^

+++

Message par **chappman84** » 17 févr. 2009, 21:39

Pare-brise, ouïe d'aération et portières.... C'itout ! B)

Message par **FOXx** » 17 févr. 2009, 21:46

chappman84 a écrit : Pare-brise, ouïe d'aération et portières.... C'itout ! B)

portière pas en fibre ^^ il emporte du poids le bonhomme.

et le pare brise il ne faut pas des pares brises spéciaux ?

+++

Message par **Rs01** » 12 juin 2009, 12:38

Ils sont fous ces allemands

Message par **Chico** » 12 juin 2009, 12:57

ha ha énorme ^^

par contre j'espère qu'ils allaient pas trop loin et trop vite comme ça

Vrally 4L

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