[Prépa] Monster F6

Message par **benji59** » 24 févr. 2009, 07:08

Salut a tous,
Je vais vous présenter la F6 qui doit servir a mon poto et a moi a faire de nombreux raid.

A l'achat.

4l F6 192 000km..dernier CT 2005

Message par **benji59** » 24 févr. 2009, 07:10

le gars qui avait la voiture auparavant devait avoir un sacré probléme de vue.
sur les 8 roues quon a eu tous les pneus été foirés du a un mauvais para.

LA corossion sur certaine piéce etait un peu présente...hummm

Message par **benji59** » 24 févr. 2009, 07:24

depuis Cette semaine mon poto est moi on a décidé de la remettre en état.
Mais la y'a du taf des fils branché a l'arrache

De plus on a besoin de votre aide regarder mon tuto dans la partie moteur boite.

Elle chauffe au bout de 5 minutes
Impossible de virer le neiman malgrés le tuto
L'essence n'arrive pas malgrés que la pompe est Ok du coup je dois lui faire un réservoir de poche..

allez quelques photos

Message par **benji59** » 24 févr. 2009, 07:28

Bon je n'arrive plus a mettre de photos bizarre je réésayeré au soir .
Aujourdhui au programme.
Commande de la ligne d'échappement compléte + peut étre pompe a eau

et quelques bricoles ( poignées de portes, etc...)

allez a ce soir

Message par **grandlaurent** » 24 févr. 2009, 18:15

benji59 a écrit :L'essence n'arrive pas malgrés que la pompe est Ok

il se peut qu'un bouchon se soit formé dans la durit entre ton réservoir et ta pompe à essence dÃ» à des saletés ou du sable qui seraient tombé dedans.

vérifie tout de même que ton réservoir n'ai pas pris un coup et soit enfoncé dessous = crépine de gauge qui s'est écrasée contre le fond et empêche le passage de l'essence.

essaye pour être rapidement sÃ»r que l'essence peut passer entre ton réservoir et la pompe de débrancher la durit en entrée de pompe à essence et souffler dedans comme avec une paille dans de la grenadine

si ça fait des bulles dans le réservoir c'est que la durit n'est pas bouchée. (par contre ça n'est pas une certitude pour la crépine de gauge)
prends un autre bout de tuyau pour rallonger le premier et éviter d'avaler de l'essence - c'est pas bon ^^ même si c'est du sans plomb !

-

Message par **FOXx** » 24 févr. 2009, 18:57

PS: pour les bulles et le réservoir enlève le bouchon du réservoir sinon c'est plus dur ... et tu peux souffler avec un compresseur ! tu auras moins mal à la tête.

+++

Message par **grandlaurent** » 24 févr. 2009, 19:08

bien vu !

Message par **stilgart** » 25 févr. 2009, 01:31

en meme temps le pot on s'en fou !!!
meme si c rouillé tu le laisse au maroc .... pourquoi s'embeter a en prendre une neuve !!!
mouhahaha )=

verifie les durites d'essence elle passe du coté passagé elle sont peut etre perforé

pour le neiman aucune idée

pour la chauffe au bout de 6 minutes verifie la pompe a eau change et vidange ton liquide de refroidissement ca devrait aider

a bientot

Message par **flope4** » 25 févr. 2009, 08:28

stilgart a écrit : pour la chauffe au bout de 6 minutes verifie la pompe a eau change et vidange ton liquide de refroidissement ca devrait aider

a bientot

Et si ça ne change rien... Vérifie que ton radiateur ne soit pas bouché.
Vérifie aussi que l ventillateur se déclenche

Si tout ça est OK et qu'elle chauffe encore... Bah munis toi de courrage et d'une clé dynamo :-°

Message par **benji59** » 25 févr. 2009, 09:32

Hier Mardi

2iéme jour de travail

Au matin mon coéquiper et moi méme sommes allez checher quelques piéces pour la F6.
Le garage Renault ou nous sommes allé est trés sympa.
Un des deux fréres est un passionné de 4l d'ailleur il suit le 4l trophy.

A son actif il a un stock phénoménal de 4l. Il a en vendu une a mon pote y'a de sa 1 ans.
Et surtout il en a écoulé plus de 300

le toucheur mdr....

Enfin nous y sommes allés on a commander silencieux+ colliers + thermocontact on a les piéces aujourdhui ( mercredi)

On a eu droit a un petit cour de mécanique sur une 4l dans le hall plus que neuve "le veinard"

Suite a ses conseils concernant le probléme d'arrivée d'essence on a démonter hier apres midi le réservoir ( photos a l'appui lol)
Voir si il n'y avait pas plein de merde qui bouché l'arrivée d'essence.

Aprés midi on a également viré le vieux neiman ..alors concernant l'astuce bon certain sur le forum vont vraiment chercher loin )=

Il suffit d'un bon forét et on perce tou sa .
Photos inside lol
Enfin sa prend pas mal de temps et de volonté

pOUR finir la journée on a démonter et purger le radiateur.

Voila B)

Aujourdhui c'est mercredi c'est repos lol. Au matin on va chercher les piéces et aprés midi on ne fais rien.
On reprend tous sa Jeudi

........A Abientot

Vrally 4L

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