Préparation des frères Marreau

Message par **Pampers** » 15 avr. 2009, 19:25

Cela fait plusieurs jours que je chercje des infos sur la préparation des frères Marreau, mais à part le site de P.Boursin qui nous montre 50 fois une jolie photo de la barre anti rapprochement, je ne trouve rien.

Pas d'infos sur leur préparation moteur, la préparation de leur trains, les amortos, .... etc. Parceque je pense que si il y en une de R4 que l'on peut copier (j'ai honte de dire ça) pour un raid, je pense que c'est bien celle là, non?

Donc si vous avez des infos, ou même simplement des liens.

Merci

++Pampers

Message par **BassMan** » 15 avr. 2009, 20:03

Bonne chance pour la copier lol :-°

Message par **stilgart** » 15 avr. 2009, 21:51

ils avaient une pompe a lave glace electrique (c dit dans une video ... )

je peut rien dire de plus ! dsl
ca m'interresse aussi !!!

Message par **Chico** » 15 avr. 2009, 21:58

sur le site ils parlent quand même des renforts châssis

après de ce que j'ai appris de Maxurf qui avait la même prépa moteur que les marreaux pour la transaf

le nez de boite est modifié pour placer des roulements plus gros, je crois qu'il y a les pignons fait exprès aussi

le moteur c'est un Alpine préparé

mais bon si tu cherches des bonnes prépas pour le châssis tu regardes le titino de jethro (même si moi je souderai pas la caisse au châssis perso) Vince aussi a fait une bonne prépa châssis

Message par **solardunord** » 15 avr. 2009, 23:01

Chico a écrit : sur le site ils parlent quand même des renforts châssis

Parlant de ça j'ai un soudeur fraichement retraité qui est passé chez moi voir le châssis il y a peu, et il m'a dit qu'il ne fallait surtout pas doubler au MIG les soudures pointées d'origine, ça fragilise le pointage.

Il est préférable de penser intelligemment chaque pièce de renforts et venir les souder sur les tôles "nues".

Avec 40 ans de métier dans le cul ça ne peut que être vrai ce qu'il m'a dit ^^

Sinon au niveau de la prépa des frères Marreau j'ai pu voir qu'ils avaient un coupe circuit sur le tableau de bord aussi, bien pratique en cas de tonneau enflammé ^^

Et sinon il y a déjà un topic : viewtopic.php?t=6062&start=20 index.php?s...opic=6062&start=20

Avec un très beau texte de l'un des frères Marreau sur la prépa d'un véhicule d'origine

Message par **BassMan** » 16 avr. 2009, 08:35

Il avait aussi un reservoir dans le coffre ...

Message par **furious49** » 16 avr. 2009, 13:57

Ce n'est pas exactement ce qui est dit sur le site de P.BOURSIN???

Voila le lien...http://pboursin.club.fr/r4raid.htm#marreau1

A +

Message par **la4lasami** » 16 avr. 2009, 14:06

Il existe beaucoup de photo de la prepa des Marreau dans la version transaf ( qui etait exactement la meme que celle du dakar sauf les jante laureate en 5,5), bon apres moi j'en plein des photos mais bon je crois que j'ai promis a quelqu'un de gardé ça secret donc je m'exécute
bon courange pour tes recherches

Message par **CAD** » 16 avr. 2009, 15:58

Avec 40 ans de métier dans le cul ça ne peut que être vrai ce qu'il m'a dit

Il doit y avoir un malentendu, mais sache que toutes les coques de course, qui sont pointées à l'origine en usine, sont entièrement ressoudées pour augmenter les surfaces en contact, et par conséquent cela augmente leurs performances en torsion.

@+ CAD

Message par **solardunord** » 16 avr. 2009, 16:26

CAD a écrit :
Avec 40 ans de métier dans le cul ça ne peut que être vrai ce qu'il m'a dit
Il doit y avoir un malentendu, mais sache que toutes les coques de course, qui sont pointées à l'origine en usine, sont entièrement ressoudées pour augmenter les surfaces en contact, et par conséquent cela augmente leurs performances en torsion.

@+ CAD

Bah ouais c'est ce que je me suis dit aussi...

Vrally 4L

Préparation des frères Marreau

Qui est en ligne