He oui je prépare les voitures de autres , ç a commencé par Elmouth , puis un coup de main à Deather et à Marion ( qui est timide et qui n'ose pas affronter ce monde de brutes qu'est le Vrally 4L
) Pour tous ceux là je fais de la méca ,de la peinture , de l'élec , de la cuisine aussi
Et puis voila que mon passé me rattrape, un copain avec qui j'avais fait de la compête et qui savait (va savoir comment) que je trempais dans les 4l me téléphone et me dit "J'ai besoinde six 4l pour un raid du type Trophy (régularité) qui va avoir lieu en Avril 2010 en Tunisie. "Comme je suis à la masse je lui dis OK!
C'est là que l'histoire commence (et les emmerdes aussi!)
Va trouver 6 guindes en état pour 200€ l'unité (j'ai oublié de préciser que mon étalon de prix c'est 200€) pas facile, non?
Va convaincre ta chère et tendre que la grange va etre un peu encombrée, que les travaux de maçonnerie que tu avais programmés vont etre un poil décalé, pas facile non?
Va trouver des gens qui sont aussi fêlé que toi pour marcher dans la combine, ça au moins j'ai trouvé (merci Vrally).
Bon, c'est pas tout ça, présentation du matériel .
Les 2 que voila je les ai sauvés de la poussière et surement du marteau pilon.
elles ne sont pas clean, je vous entends déja dire "c'est des petits moteurs quelle horreur (c'est pour la rime)"
Peu importe (des lilas) ce qui compte c'est les p'tites plaques en alu et les cartons après on gère!
La berline avec son Billancourt et sa boite ronde je crois bien que je ne vais pas l'envoyer se faire bouffer par les dunes, j'en retouverai bien une autre pour faire l'interim .
La suite au prochain numéro.
Certains auront compris pourquoi je m'outille pour les durites de freins et autres plaisanteries de la sorte.
