Alors les choses se précisant pour le 4L trophy 2010 pour des équipages du « team EFREI », on s'occupe du réhaussage arrière de A113 et du changement d'amortisseurs.
On l'as jamais fait mais nous on est comme ça on attaque lol
A113 qui sort de peinture et qui attend son réhaussage arrière
Barre de torsion sortie et tige filetée de réglage.
Bon au final comme on veut 26 à l'arrière on utilise la technique du cric de twingo et de la palette ^^ technique éprouvé, on à conservé l'outil depuis
Au passage on peut voir la masse qu'on utilise pour sortir les barres, avec ça il n'y à pas de soucis.
Et le résultat final B) avec les barres de berline d'origine
Et puis on prépare Herbie, la 4L d'un équipage féminin avec qui on partage nos délires maintenant.
Et voilà comment ça avançait.
dixit)
