Je vais tenter de me lancer dans un titinoscope car lorsque j'ai vu les votre, ca ma tous de suite mis l'eau à la bouche et je trouve que c'est un bon moyen de recevoir des conseils ainsi que de partager d'éventuels connaissance.
Alors voilà j'ai acheté deux 4l pour 300 qui étaient en train de pourrir dans un champ, et je ne pèse pas mes mots
Une GTL blanche de 1983 si mes souvenirs sont bons (je suis actuellement en Pologne pour un stage donc je ne peux pas vraiment vérifier) et l'autre une savane rouge de 1978 ( ou le contraire xD)Nous nous étions d'abord lancer dans l'idée de rénové la blanche car elle n'a que 100k km et le moteur démarre au quart de tour tandis que la savane n'a plus que le bloc moteur , mais lorsque nous avons vu le châssis de la blanche, nous nous sommes vites résigné. L'ancien proprio à soudé des plaques au bout de chaque longerons au niveau de l'essieu arrière car ils ont complétement pourris à cause de la mousse qu'il foute à l'intérieur (je ne vois pas si vous me suivez), le travail aurait vraiment été trop important.
On a donc décidé de garder le châssis de la savane, la blanche nous servira donc de réservoir à pièces détachés.
Nous avons donc commencé par l'incontournable décaissage afin de voir l'étendu des dégâts du châssis afin de pouvoir le réparer/renforcer comme il se doit.
Voilà la belle une fois décaisser avec un ptit bout de la blanche, à noter que l'on à garder le capot afin de pouvoir protéger le moteur des intempéries.. xD Voila donc le boulot accomplit àprès une bonne journée de travail.
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Desormais , il nous faut mettre le chassis à nu, afin de pouvoir le transporter et l'amener au boulot de mon coéquipier, celui-ci est mécano poid lourd et il à tous ce qui va bien pour décaper/Souder/Peindre rapidement et sans prise de tête, de quoi nous épargner du temps et de l'argent.
Alors une fois le châssis mis à nu il ressemble à ça, on a laissé le train arrière au début car le parallélisme arrière n'était pas bon et nous pensions que c'était dû au longeron qui étais bien attaquer par la rouille, et on pensais qu'il c'était affaissé en faites il s'agit du bras qui est plié (on prendra donc ceux en fonte de la GTL)
Un ptit coup de karcher :
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Et hop on seche xD :
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Deux petites photos avant/ Après piquage au tournevis pour reperer les partie saine/malade pour vous montrer l'état du longerons droit à l'arrière….
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Après :
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Alors on a ensuite retiré le train arrière afin d'amener ce beau châssis à l'atelier de Quentin, et on a commencé a disqué le partie malade pour gagner un peu de temps :
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Bon ben je ne saurais pas alors. ^^
