[MOTEUR] Voir l'état du moteur

Message par **4L bc** » 14 déc. 2009, 17:53

Ca c'est cool ! MP envoyé

Et pour mes tiges de culbu, personne ?

Message par **furious49** » 14 déc. 2009, 20:30

Pour le ponssage, j'ai appris ça en BEP, au BAC on m'a répété la même chose et même ou je boss ont fait comme ça...et on a jamais eu de retour pour ça en tout cas

Bien sur faut pas faire le bourin non plus en prenant du gros papier.

Message par **4L bc** » 15 juil. 2010, 19:37

UP !!

Je remonte un peu le topic car le doute m'habite...

Sur les conseils d'un membre, mon moteur étant toujours déculassé, j'ai rempli d'huile mes cylindres en ayant auparavant mis tous mes pistons à la même hauteur.

Je reviens voir le moteur deux semaines plus tard et là surprise, plus du tout d'huile dans le premier et le dernier cylindre et un peu moins dans ceux du milieu. :blink: :blink:

Alors question: A votre avis, segments HS ou pas ??? <_<

++
Cédric

Message par **4L bc** » 19 juil. 2010, 22:06

Double UP !!!

Maintenant que tout le monde est rentré du 4L inter, les pros auraient-ils une réponse ?

Message par **4L bc** » 21 juil. 2010, 22:00

4L bc a écrit : Double UP !!!

Maintenant que tout le monde est rentré du 4L inter, les pros auraient-ils une réponse ?

Toujours personne ???

J'ai bien une idée mais j'aimerais bien avoir d'autres avis !

Message par **lukebr** » 21 juil. 2010, 22:04

Mes tiges de culbut' ont un diamètre constant

Message par **4L bc** » 21 juil. 2010, 22:08

Ouai, je vais la remplacer celle qui est usinée

Vrally 4L

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