c'est pas super voyant : http://www.asarus.com/ressources/924_944_1.jpg http://www.asarus.com/ressources/924_944_1.jpgIzno a écrit :On choisi rarement une porsche, quand on veut un truc discret... :-°
[pres] HONDA Prelude 2.0i 4WS
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J'allais voir les commentaires qu'en font l'automobile-sportive et justement l'article est tout nouveau !!
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ude4ws.php http://www.automobile-sportive.com/guid ... ude4ws.php
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toyota etait un autre choix possible, mazda nan pas dans mes tarifs , ou alors pas dans le même étatxscal a écrit :
tu oublie les toyota et mazda qui font des petites sympa aussi , et aussi fiable que honda .

mais j'aurai une mx-5 un de ces 4

dans le style voiture de grand père j'avais aussi la legend en possible, version coupé V6 3.2l , un vrai camion mais pas la même conso

ben sans aller jusque là, rien qu'en y collant un gros turbo, boum,de plus pour pousser ta lude a 400 CH bon courage ....
on peut aussi remplacer la culasse par une vtec ,
pis ce petit moteur à des petites particularités marrantes, comme ses 2 arbres d'équilibrage qui compensent l'inertie du vilo en tournant en sens inverse , avec une petite prépa, un équilibrage vilo/volant moteur, tu les vire, ça fait autant de masses mobiles en moins et tu gagnes plus qu'en équilibrant un vilo classique
etc...

évidemment c'est pas une supra non plus mais niveau tenue de route je préfère

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ben histoire de dire qu'une civic comme celle là:Izno a écrit : On choisi rarement une porsche, quand on veut un truc discret... :-°

qui est l'autre honda sportive que je connais de près (oui c'est le rétro de ma rodeo à gauche

mais elle à moins de gueule , sûr

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En propulsion chez honda t'a la S2000, 240poney, record de chv/L en moteur atmo de serie, sa envoie du pâté de campagne.nickie a écrit : traction, chez honda je connait pas de propulsion, par contre nissan fait des petits V6 propulsion sympas ou la classique sylvia bien connue en drift mais sans la fiabilité honda![]()
Bon par contre c'est plus le même bugdet qu'une civic ED9.
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bah ça dépend quand, les années 80 au japon ont été une periode faste pour le cubisme , mais les années 60/70, ouahou , les premières fairlady (depuis la datsun 240Z, ça vat une jag ça! ) , les celica qui ressemblent à des mustang, tout un panel de muscle car asiatiquesxscal a écrit :
fesaient des truc sympa (sous le capot) ces jap ^^ (mais moches)

ensuite heureusement que mazda à fait dans l'avant gardiste, sinon dans les années fin 80 début 90 il n'y a guère que ma prélude qui me tente physiquement, et encore l'arrière n'a pas la finesse de l'avant d'un point de vue stylstique

par contre niveau mécanique ils ont toujours été costaud, étonnant d'ailleurs venant du pays ou les autoroutes sont limitées à 80 .....
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