[MOTEUR] Pistons 1400 vs AT

Message par **bullitt** » 19 nov. 2010, 18:53

Voilà, j'ai besoin de l'avis des vrais pros (PetitBonhomme/Attila/RodolpheR/ etc etc)

Est il possible de monter des pistons de R5AT '(bombés) dans 1400TS et de remonter une culasse d'origine? (culasse de 1400 TS)

Les pistons vont ils heurter les soupapes?

Si oui y a t'il un moyen de tricher? (bielles plus courtes?)

Je restaure et prépare un 1400TS, mais un des pistons présent un "manque" sur sa jupe (les stries pour segments sont manquantes d'un côté, laissant un "vide".)

J'ai des pistons d'AT pour les remplacer mais je m'interroge? :blink:

Merci!

Message par **slooptoot** » 19 nov. 2010, 19:08

C'est bête, y'a que 3 personnes qui ont le droit de répondre...

Message par **petibonohm** » 19 nov. 2010, 19:40

Piston AT sont plat

++BeN

Message par **petibonohm** » 19 nov. 2010, 19:41

Atilla a monté des pistons Alpine ATMO dans un 1400 culasse R5TS "non surfacé".

Il sera le mieux placé pour te répondre

++BeN

Message par **mattttttttttrix** » 19 nov. 2010, 20:05

petibonohm a écrit : Piston AT sont plat

++BeN

:ph34r:

Message par **rodolpher** » 19 nov. 2010, 20:12

slooptoot a écrit : C'est bête, y'a que 3 personnes qui ont le droit de répondre...

Il y a aussi Etc Etc .. mais je le connais pas celui là ^^
Pis merci mais je suis pas un pro

Message par **Alpha Version** » 20 nov. 2010, 01:40

petibonohm a écrit : Atilla a monté des pistons Alpine ATMO dans un 1400 culasse R5TS "non surfacé".

Il sera le mieux placé pour te répondre

++BeN

+1 mais il a fait un sacré boulot sur la culasse car sinon les compressions étaient trop grandes

Message par **Attila** » 20 nov. 2010, 10:06

Bonjour

Pistons atmo .pistons bombés.

La culasse est une culasse de TX, les chambres sont plus grosse que sur une de TS.
La culasse a reçue une modif , de 35 cm3 sur une culasse d'origine 1400 TX. Les chambres on été portées à 40 cm3, avec un joint de culasse de 2mm de Renault 5 GT turbot renforcé inox .Sur la culasse de l'alpine les chambres son au alentour de 45cm3.J'ai cherché un compromis pour faire baisser le taux de compression tout et dans la préparation de la 32.

Claude

Message par **Attila** » 20 nov. 2010, 10:31

rodolpher a écrit :
slooptoot a écrit : C'est bête, y'a que 3 personnes qui ont le droit de répondre...
Il y a aussi Etc Etc .. mais je le connais pas celui là ^^
Pis merci mais je suis pas un pro

Moi non plus je ne suis pas un pro loin de la,

je suis un petit bricoleur du dimanche

,et tout se que je fait ne fonctionne pas toujours .

Je suis loin de d'arrivé à la cheville de certain qui sont sur le forum .Ex toi rodolpher avec ta préparation de dingue :wub:
Claude

Message par **bullitt** » 20 nov. 2010, 13:40

J'ai un bloc de 5AT démonté devant mes yeux. les pistons ont une "calotte" au milieu, ils sont "bombés" par rapport aux 1400TS.

Tout le Monde à le droit de répondre bien sur. Je mettrais des photos ce soir.

Merci à tous quand même. Quand je disais vrais pros, je voulais dire, ceux dont l'expérience me semble importante.

Vrally 4L

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