[PRES] Lancia Delta HF Integrale

Message par **DJON66** » 14 déc. 2010, 08:18

très jolie voiture mais la fiabilité de ces machines........oufffff
enfin bon courage car c'est magnifique

Message par **Smarties** » 14 déc. 2010, 17:21

je ne dirai pas qu'elle n'est pas fiable...

elle demande un entretien rigoureux (comme toute sportive de cette trempe non?) mais si l'entretien est fait quand il doit être fait, aucun pb

jamais elle ne m'a laissé en rade (et d'une manière générale c'est le cas pour tous les gens qui en possèdent) et pourtant en roulage on ne les ménage pas ^^

c'est la réputation des italiennes, mais ça ne reflète pas la réalité, lorsqu'on en utilise une on s'en rend compte

Message par **tonton4L** » 14 déc. 2010, 18:22

C'est toujours ce que répond un passionné quand on lui dit que sa voiture est pas fiable... "si c'est fiable, ça nécessite juste un entretient rigoureux"

Ca n'enlève rien au charme :wub:

++
Fab

Message par **Smarties** » 14 déc. 2010, 19:13

ah bah c'est mon bébé, alors faut pas trop me titiller dessus ^^

mais sérieusement, le bloc Lampredi est super robuste, après côté électrique et périphériques c'est pas infaillible, mais pour une sportive ancienne comme ça, de plus une italienne, je trouve que l'entretien reste raisonnable...

Message par **4Linnov** » 14 déc. 2010, 19:54

Bon, ta intérêt a me payer un tour a Troyes!!

Message par **Smarties** » 14 déc. 2010, 20:12

c'est con qu'on ne soit pas connus plus tôt, je serai venu avec

ça fait que quelques semaines qu'elle est en pièces, mais elle va le rester un moment... Ce n'est que partie remis

Message par **fanta** » 21 déc. 2010, 15:15

J'ai eu la chance de faire mon baptéme de Delta dans une "verde york", limité à 500 exemplaire dont 20 en France !
Sa tient trés bien la route mais on sent bien que le moteur est "sous exploité", le turbo pourrait envoyé bien plus que l'origine!
Après niveau fiabilité c'est sur qu'il y à mieu mais bon une passion reste une passion !
Les Ford Cosworth de la même époque son pas plus fiable....

Message par **Smarties** » 02 janv. 2011, 23:54

Bonsoir,

bonne année à tous tout d'abord !!!!

Fin des vacances, le bloc est dépouillé! Je suis content, grâce à l'aide de Piero, ça a bien avancé!! (tout seul quel m****e...)

Je vous poste quelques photos :

La boîte nettoyée
http://img809.imageshack.us/i/photo268b.jpg/

Le carter de boîte de transfert propre lui aussi
http://img200.imageshack.us/i/photo271m.jpg/

La culasse
http://img522.imageshack.us/i/photo297f.jpg/

Les soupapes
http://img10.imageshack.us/i/photo300f.jpg/

Les pistons
http://img256.imageshack.us/i/photo299y.jpg/

Depuis, j'ai sorti les soupapes, les tiges sont bien droites aucun souci!!
Les chemises sont en bon état, donc je peux repartir sur de la segmentation standard, le turbo n'a pas un poil de jeu, ni axial ni radial... En résumé, que des bonnes nouvelles

Il me reste donc à commander tous les joints, segments, coussinets et à remonter le moteur avec toutes ses pièces neuves et c'est reparti pour 20 ans sans aucun problème

La suite bientôt ^^

Message par **tonton4L** » 03 janv. 2011, 00:35

Nickel

Il a combien de bornes ton moulin ?

++
Fab

Message par **Smarties** » 03 janv. 2011, 10:15

133M km

Vrally 4L

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