J'ai trouvé, c'est pas sur touytes les trelles c'est sur certaines 1128 Clan et sur les F6
Double circuit de reprise des vapeurs d'huile à partir du reniflard sur le cache culbu avec un T de dérivation
Une partie avec la grosse durite va en haut du carbu l'autre après le t passe dans une petite durite avec l'ajuteur et va sur le collecteur au niveau de l'admission
Chico a écrit : à mon avis c'est comme ça sur beaucoup de 1108 voire même tous
Non Non vérifié sur Dialogys !!! Pas toutes
D'ailleurs la notre R1128 de 1987 moteur 1108 cm3 n'a que le cicuit simple de récupération, mais celle qui ont un double circuit avec l'ajuteur ont ce collecteur