tout à fait d'accord avec toi.bébertrell a écrit :Franchement ..... pppffff ...... j'ai envie de pleurer. :'(Erwann37 a écrit :au quotidien sur goudron mais aussi dans les chemins....wil09 a écrit : que dis-tu par normal c'est surtout ça.
moi ce que je comprends en lisant ton message et une utilisation sur goudron.
car au quotidien tu par travailler quoi
Après d'un avis personnel (ça n'engage que moi)
si cette mamie a sa carte grise je serais toi je la remonterai à l'origine car de cette année la elles se font rares
non, elle n'a pas de CG, le précédent proprio a barré la cg pour destruction et a envoyé les papiers à la pref.....mais ne l'a jamais détruite......
mais de ce fait, je ne peux meme pas la mettre en cg collection.
Sinon, oui, elle aurait eu le droit à une resto 100% origine.
Vu que ce n'est pas possible, je veux monter un truc sympa, avec un look origine 62 mais une mécanique récente.
UNE 62 ..... LE REVE
Avant de commencer toute tes modifs, renseigne toi sur la possibilité de faire refaire des papiers pour la faire rouler d'origine : Vois avec la http://www.ffve.org/ FFVE.
Les 62 sont tellement rares, celle ci mérite une resto origine ^^
j'ai d'ailleurs une 68 et prochainement une 64 à restaurer 100% d'origine.
le souci de la 62, je me suis renseigné, c'est impossible meme par la FFVE, car elle devrait etre détruite.
Les papiers de destruction sont partis en préfecture, mais le propriétaire ne l'à pas détruite.
Donc, c'est soit une resto comme celle que je vais faire soit c'était la ferraille........je l'ai sauvé de la ferraille.......
Après, ok, elle aura un 1108 et des disques, mais je veux un look identique à une ''vraie'' R4 L de 1962.