le but d'un 4 en 1 c'est d'avoir tout les tuyaux de la meme longeur avec le meme nombre de courbe au total ou avec une formule tres complique (pour moi) qui permet de calculer la longeur du tuyaux en fonction de sa courbe et d'avoir le meme chiffre a chaque fois ....
or c'est pas le cas du tout ici !!! j'ai du coup du mal a comprendre l'interet d'un tel systeme ....
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stilgart
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voila l'interetstilgart a écrit : le but d'un 4 en 1 c'est d'avoir tout les tuyaux de la meme longeur avec le meme nombre de courbe au total ou avec une formule tres complique (pour moi) qui permet de calculer la longeur du tuyaux en fonction de sa courbe et d'avoir le meme chiffre a chaque fois ....
or c'est pas le cas du tout ici !!! j'ai du coup du mal a comprendre l'interet d'un tel systeme ....
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http://moteurpassion.voila.net/collecteur.htm http://moteurpassion.voila.net/collecteur.htm
avoir une courbe identique
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+1stilgart a écrit : le but d'un 4 en 1 c'est d'avoir tout les tuyaux de la meme longeur avec le meme nombre de courbe au total ou avec une formule tres complique (pour moi) qui permet de calculer la longeur du tuyaux en fonction de sa courbe et d'avoir le meme chiffre a chaque fois ....
or c'est pas le cas du tout ici !!! j'ai du coup du mal a comprendre l'interet d'un tel systeme ....
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Je suis en train d'en calculer un et c'est assez galère, et là, le premier tube est 3 fois plus court que le 4ème. Je doute de son efficacité...

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c'est ça la blague, c'est qu'entre les 2 le prix est équivalent, 271,63€stilgart a écrit : haaa la je suis d'accord avec le 2e !!!
vu comment il est foutu ca doit quand meme vachement mieux marcher !!!
bon par contre le prix doit etre aussi bien différent ...
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http://www.autobleu.fr/echapt.php?lang= ... ult&col=4L http://www.autobleu.fr/echapt.php?lang= ... ult&col=4L
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