[Resto] berline 1968

Message par **Chico** » 14 déc. 2011, 19:04

par contre à force de remonter des trucs sur le châssis, tu vas en chier quand tu vas devoir le retourner :-°

beau taff sinon

Message par **clement.lecomte** » 14 déc. 2011, 19:13

Chico a écrit : par contre à force de remonter des trucs sur le châssis, tu vas en chier quand tu vas devoir le retourner :-°

beau taff sinon

J'allais dire la même chose, et d'ailleurs il va falloir que je pense à retourner le mien aussi !

Message par **fanchyck** » 14 déc. 2011, 20:27

par contre à force de remonter des trucs sur le châssis, tu vas en chier quand tu vas devoir le retourner

Tout pareil. De mon coté j'ai galéré déjà juste avec les trains arrières pourtant je ne pense pas être interdit de chocolat...

FANCH

Message par **Bendix** » 14 déc. 2011, 20:58

Moi ce que j'aime bien c'est la peinture qu'il utilise pour le chassis :waw:

A+

Message par **kroket** » 14 déc. 2011, 21:48

toujour le même soucis du détaille ce bendix

++kroket
)=

Message par **Erwann37** » 15 déc. 2011, 16:20

Salut,

c'est prévu de le retourner demain avant de remonter les demis trains av.

pour les bouteilles, je m'en doutais que j'allais avoir des remarques.........

c'est du Coteaux-de-l'aubance dedans, pas de la peinture.......

A+
Erwann

Message par **traquarista** » 15 déc. 2011, 22:51

Super taf comme d'hab Erwann!

Maintenant je comprend mieux comment tu fais pour tafer si bien et si vite, en fait t'es motivé pour aller dans le garage

Sur la prochaine photo on pourra voir l'avancement de la voiture...et la baisse du carton!

Message par **Erwann37** » 16 déc. 2011, 22:37

Salut,
le carton est à la poubelle........non, on a pas tout bu

, les bouteilles sont à la cave.......

plus sérieusement, demain on remonte les demis train av et les freins ar et peut etre le moteur.

A+
Erwann

Message par **Erwann37** » 17 déc. 2011, 21:28

Salut,
aujourd'hui :

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9625.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9624.jpg

On remplace les freins AR à rattrapage automatique et on remonte tout le système d'origine de la 68 en neuf évidement (il faut repercer les flasques, les trous ne sont pas au bon diamètre et l'entraxe n'est pas exactement le meme).

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9638.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9632.jpg

On retourne la plateforme et on remonte le train AV.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9641.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9634.jpg

tout le freinage est neuf, tout comme les rotules et les silentblocs.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9642.jpg

Il reste la dynamo et le cache culbuteur à repeindre.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9643.jpg

Regardez le décrochement qu'il y a sur les vieux chassis (il y a un renfort sous la caisse), alors qu'il n'y en a pas sur les chassis ''récent''.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9645.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9644.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9646.jpg

http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... CF9647.jpg

La caisse est de retour dans le garage, il y a un peu de boulot dessus et dans la foulée, je démonte les ailes AR qui sont fatiguées......

A+
Erwann

Message par **Chico** » 17 déc. 2011, 21:30

je crois que le décroché sur les longerons c'est surtout pour monter les caisses de R6 dessus

Renault en a également monté des caisses de R4 sur ces châssis.

Vrally 4L

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