[Carbu,Allumage] Pas de puissance avec un "kit 45"

[Nivea]

Bonsoir !


Voila sur ma F4 210B, j'ai monté un carbu 32 Zenith v10410a, et un allumeur Ducellier avec la courbe R298D61, le kit parfait donc !

Mais le résultant n'est pas à la hauteur de mes espérances :

Déjà au premier essai, dès qu'on roulait sans starter et qu'on appuyait sur la pédale, elle s'engorgeait et perdait ses tours, pour accélérer il fallait rester dans le premier quart de la pédale, donc j'ai vite fait réglé la richesse, et dévisser l'écrou sur la tige de pompe de reprise.

C'était mieux mais pas encore ça, donc on a régler l'allumeur "à l'oreille", en gros en le tournant dans le sens anti-horaire jusqu'à que le moteur ait des ratés, puis on revient un peu en arrière. Y'avait un mieux mais sans plus..

- Le soucis c'est que lors du réglage de la richesse, j'ai beau dévisser à fond, le régime ne retombe pas..

- Le moteur marche bien uniquement lorsque on est pied au plancher, et encore, une fois qu'on passe la 4, ça avance plus, elle a du mal à dépasser le 100..


Donc en gros c'est moins performant qu'avant, on a juste gagné un bruit plus sympa..

Des idées sur la source du problème ? Il faut juste que je revoie l'écartement des rupteurs..


Merci beaucoup !

[Rs01]

T'en a profité pour changer les vis platinées, condensateur, doigt allumeur, tête de delco, faisceau et bougies ?!

Après ça et un réglage de l'écartement des vis platinées et un calage de l'avance à la lampe strobo t'aura déjà écarté bien des sources de problème :-°

[Nivea]

Vis platinées, condensateur et bougies c'est du neuf, le reste fonctionnait avant..

La lampe strobo je vais essayer de trouver ça dans la semaine, et c'est clair qu'après ça écarte l'allumage des sources de problème !

Edit : Ah oui aussi je viens de me rendre compte que je me suis planté dans le branchement du circuit de recyclage d'huile :

En fait j'avais branché au mauvais endroit sur la pipe (depression du mastervac), en utilisant une nouvelle durite, du coup ça tenait pas le ralenti, comme ça me faisait chier j'ai bouché les deux depression de la pipe, et relier directement le carbu au cache culbuteur. Enfin il me semble, j'ai plus la 4L sous les yeux..

Demain je rectifierais tout ça, en espérant que miraculeusement je retrouve les poneys disparus

[Chico]

c'est sur que si les prises d'air sur la pipe n'étaient pas bouchées, il y a de grandes chances que tes soucis venaient en partie de là.

tiens nous au courant

[NathanielFr]

Fait chier J'ai la même config depuis quelques semaine, et ca marche plutôt fort comme ca : 148km/h au GPS avec encore de la marge

Bon courage !

[BeeNoiiT]

Fait chier J'ai la même config depuis quelques semaine, et ca marche plutôt fort comme ca : 148km/h au GPS avec encore de la marge

Bon courage !

Crâneur.. Remorqué?

[Nivea]

J'ai refait le circuit de recyclage des vapeurs d'huile, c'est mais encore trop pauvre j'ai l'impression.
Ce soir je m'occupe de l'écartement des vis platinés, et si c'est pas mieux je check les prises d'air éventuelles !

Je vous tiens au courant !


Merci en tout cas !

[Nivea]

Bilan du jour :

Après réglage de l'allumage (à l'oreille), écartement des vis platinées, serrage de toutes les durites par collier, bah c'est toujours pas ça..

C'est beaucoup trop pauvre, quand j'accelère d'un coup ça pousse un coup et après moins fort, j'en déduis que ça marche mieux la première seconde grâce à la pompe de reprise, et qu'ensuite c'est trop pauvre.

Seule explication une prise d'air, j'ai balancé un peu de WD 40 sur les joints mais je sais même pas si c'est utile ^^

Edit : J'ai testé avec de l'essence, je sais pas trop quoi en conclure, le régime baisse légèrement au niveau du joint de collecteur et de la durite de mastervac, demain je vais acheter un joint et je bouche la durite correctement !

[Taz 66]

Ca ressemble bien a une prise d'air il faut que tu soit sure de tes joints, et un truc au quel on ne pensse pas toujours c'est que tu peut avoir une prise d'air au niveau de l'axe du papillon d'accelerateur.
Ton carbu est-il bien nettoyé?
L'as-tu soufflé?

[Nivea]

Oui carbu nickel !

J'avais vu quelques problèmes liés à l'axe du papillon effectivement, j'y jetterai un oeil quand je changerai le joint de collecteur !