[Prépa + Resto] La Clan de Tibcab

[tibcab]

Hello à tous !

Ca fait un moment que je me dis qu'il faut que je me bouge pour faire un titino sur la GTL qu'on est en train de préparer, alors c'est parti !

Pour mémoire, j'ai fait le 4L 2011 avec une Savane de 89 complètement remise à neuf (et à l'époque j'avais pas fait de titino ), voici quelques photos de la première :

A l'achat :

http://img832.imageshack.us/i/4l4hn.jpg/

Juste avant le départ :

http://img844.imageshack.us/i/img0660z.jpg/

En rentrant, les choses se sont compliquées avec mon coéquipier à propos de ce qu'on allait faire de la voiture donc on a choisi la simplicité, la vendre !

Mais personnellement, je ne peux pas rester sans R4 longtemps, j'ai donc mis 3 mois à rechuter J'ai trouvé une petite GTL Clan avec un peu de boulot sur le châssis mais pour une bouchée de pain, je l'ai donc achetée en Août 2011!! Voila la bête (photos de l'annonce) :

http://img685.imageshack.us/i/5109625512.jpg/
http://img838.imageshack.us/i/5148174300.jpg/
http://img695.imageshack.us/i/5187376823.jpg/

Pour la petite histoire, j'ai acheté cette 4L à côté de Lyon au mois d'Août, la semaine où je devais quitter cette ville pour retourner dans ma région natale : l'Alsace. J'ai donc ramené la 4L par la route jusque chez moi à Lyon et je me préparais à la remonter à Strasbourg par la route. Par acquis de conscience, je la prends le vendredi pour aller bosser en me disant "tu t'apprêtes à faire 500km avec une voiture que tu ne connais pas, autant l'essayer un peu"... Bonne ou mauvaise idée je n'en sais rien, le soir en rentrant du taf gros bruit de claquement sur l'autoroute, je sors là où je peux en ayant coupé le moulin, je dois redémarrer pour monter une petite côte et me mettre sur le côté, le moteur bloqué...

Pour ne rien gâcher au stress, ce jour là je devais aller faire relier mon mémoire pour le rendre et il me restait 30 min pour parcourir les 15 bornes qui me séparaient de l'atelier de reprographie qui fermait bientôt... autant dire que j'étais SUPER DETENDU ! :-°

4ème enclanchée, je pousse la voiture d'avant en arrière, elle se débloque mais l'eau bout donc j'attends un peu et je redémarre tant bien que mal avec un sale bruit de bielle coulée. J'arrive jusque chez moi en stressant tout ce que je peux et je me dis : je la ramène comment en Alsace ??? => résultat, elle est montée en plateau et arrivé chez mes parents où j'ai de la place pour bosser, j'ai sorti le fameux moteur rincé pour en poser un autre d'occase (évidemment).

L'achat du moteur :

http://imageshack.us/photo/my-images/29 ... 11098.jpg/

Démontage de l'ancien :

http://imageshack.us/photo/my-images/827/img0137xu.jpg/



Nettoyage du compartiment moteur :

http://imageshack.us/photo/my-images/4/img0140wm.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/254/img0157pa.jpg/

Eh oui on pose le vieux moteur sur ce qu'on a hein !! :

http://imageshack.us/photo/my-images/215/img0145nn.jpg/

Je n'ai pas vraiment fait de photos de la repose de l'autre moteur, en même temps ça n'a rien de sorcier!
Ensuite ça a démarré nickel, ça roulait pas mal mais ce satané moteur d'occase (soi-disant 100 000km, on sait tous ce que c'est...) bouffait de l'eau et créait de l'huile J'ai donc changé les joints d'embase et le joint de culasse au passage, ainsi que le joint de carter d'huile.

La suite des travaux est un peu plus compliquée et sort un peu de ma zone de compétences, la tôlerie et la carrosserie...

Le vendeur ne m'avait rien caché, le train arrière était complètement troué et le châssis paraissait un peu attaqué au niveau longerons + brancards. Jusque là pas de panique, mon père peut aisément avoir un MIG et sait souder, je ne m'inquiétais pas trop.

Première étape : le décaissage

Un peu galère à première vue, une fois tout dévissé rien ne bougeait à cause du joint entre la caisse et le châssis, et je n'arrivais pas à le couper ! On a donc accroché la caisse avec des étais et une poutre, de manière à laisser agir la gravité... D'un coup on commence à entendre le joint craquer et se détendre puis à coup de décapeur thermique et de cutter, le châssis s'est finalement retrouvé libre de sa caisse !

Voici les photos :

http://imageshack.us/photo/my-images/59/img0373pz.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/96/img0380gy.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/406/img0390xi.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/254/img0395f.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/840/img0394nw.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/513/img0398t.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/18/img0399go.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/685/img0400rg.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/204/img0413ww.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/35/img0406rp.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/826/img0408ak.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/39/img0407y.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/845/img0409if.jpg/


Et voilà, fabrication d'un petit châssis à roulettes en bois pour pouvoir déplacer la caisse, c'est plus pratique !

Suite au décaissage, petit état des lieux grossier :

http://imageshack.us/photo/my-images/11/img0434ni.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/846/img0433uq.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/39/img0430ql.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/43/img0429ma.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/207/img0427s.jpg/


Les longerons gauche et droit sont pas mal attaqués mais ça parait réparable.
Le brancard gauche n'est pas trop mal à première vue, le droit par contre a déjà ramassé et essuyé une réparation à base de plaque, rivets et sintofer... On découvrira plus tard ce que ça cachait

Hier, gros boulot de mise à nu du châssis, sortie du moteur à nouveau et démontage des trains.
En sortant le train arrière, on entendait la rouille tomber :'( :'(

Voici quelques photos où on voit le brancard attaqué :

http://imageshack.us/photo/my-images/217/img0467s.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/100/img0466e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/813/img0465cl.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/109/img0464vy.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/594/img0463tw.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/846/img0462yp.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/812/img0460sq.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/822/img0435mf.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/208/img0436ju.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/846/img0449rc.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/109/img0450ed.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/696/img0453lr.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/823/img0457au.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/17 ... 59mhp.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/204/img0432oe.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/696/img04301n.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/838/img04291.jpg/


Pensez-vous que ça soit réparable ? Je songe au changement de châssis mais j'ai un mal fou à en trouver en bon état par ici...
Le problème c'est qu'il ne reste plus grand chose de sain pour réparer avec des plaques soudées.

Je n'ai pas précisé en début de post l'objectif du boulot sur cette 4L, avec ma copine nous sommes pré-inscrits au SCM 2013 et la voiture devra être prête à y participer!

Dans l'idée elle aura une bonne réhausse, élargisseurs d'aile, sièges à adapter d'une autre voiture avec plus de maintien (je ne sais pas encore ce que je mettrai), pare-chocs en tube,... Bref j'ai quelques idées de prépa déjà

A vos avis !

[acropolo]

le chassi est bien pourri...
Ya du boulot ce que tu peux faire c'est changer le longeron complet pour avoir une bonne base et après tu viens découper et remettre de la tôle propre pour arréter la rouille..

Bon courage en tout cas ya du boulot

Bonne idée pour le décaissage les étais... Pas courant...

[rodolpher]

Le plus impressionnant c'est le train en dentelle :blink:

[Freez-b]

Le plus impressionnant c'est le train en dentelle :blink:

$=) C'est la que tu te dis que y'a moyen que ma roule arriere me double en roulant :x

En tout cas bon courage

++ Freez

[petibonohm]

Il n'est pas très frais ton châssis ça se répare, sur toutes les 4L t'as ce genre de rouille :x

++BeN

[Nicolaski]

+1, le seul problème c'est le temps,

Par contre ton train arrière, je pense que c'est la fin. sauf si un bon soudeur ressoude tout ça parfaitement aligne sinon poubelle.

Dommage dans 3 a 6 mois j'aurais un châssis refait a neuf par moi même a vendre.

en tout cas bon courage vous avez du boulot

[tibcab]

Hello !

Merci pour vos réponses!

Effectivement le train arrière est complètement mort
Le pire c'est qu'elle a eu le CT comme ça. Donc à tous ceux qui placent une confiance aveugle dans le contrôle technique français, une 4L qui a le CT n'est pas forcément prête pour un raid

Niveau train arrière c'est bon, j'en ai déjà un en fonte de fourgonnette avec barre stab que j'ai complètement démonté, il va se faire sabler et remonter des SB neufs :wub:

Au niveau des réparations sur le châssis, j'ai un peu les boules parce que c'est vraiment super malade... Effectivement je pense qu'on peut le refaire mais comme dit Nicolaski c'est surtout une question de temps...

Je vais voir un châssis déjà démonté demain, il a l'air pas trop mal et visiblement il y a un trou sur le plancher mais je peux récupérer ça du mien qui est nickel. Les brancards sont impeccables sur la photo, je vais sonder ça au tournevis, enfin en bref rien à voir avec le mien si ce n'est le plancher un peu moins bien. Au niveau tarif : 250€

Que pensez-vous du prix ? :ph34r:

[tibcab]

Merci pour les conseils!!

Plus sérieusement, je remonte un peu le topic car j'ai finalement acheté ce châssis !!
Négocié 200€ au final, brancards impeccables, longerons plutôt ok mais étant donné que c'est démonté et que j'ai pu avoir deux longerons neufs pour un bon tarif, on les change dans la foulée !

Voici quelques photos du châssis, il ne présente vraiment pas très bien mais il est vraiment sain, la rouille que l'on voit n'est qu'en surface


http://img853.imageshack.us/i/07chassis11.jpg/
http://img849.imageshack.us/i/07chassis3.jpg/
http://img88.imageshack.us/i/07chassis2.jpg/
http://img813.imageshack.us/i/07chassis1.jpg/

Il est couvert d'une espèce de couche grasse crado, j'ai commencé à le nettoyer hier et il s'avère qu'en dessous de cette saleté la peinture est IMPEC !

La suite au prochain épisode, un peu de soudure dans l'air avec les nouveaux longerons
:ph34r:

[tibcab]

Hello à tous, je déterre mon titino tout poussiéreux.. je n'ai jamais pris le temps de mettre à jour ici (bien que je lise le forum quotidiennement) mais c'est pas pour autant que ça n'a pas avancé!! La preuve en images...

L'état de pourriture avancé ne s'était pas limité au châssis pour ma GTL Clan, la caisse était aussi sacrément pourrie notamment au niveau des ailes arrières. Il y en a ici qui sont motivés à mort et hyper bons soudeurs mais pour ma part c'était un trop gros chantier pour que ça en vaille le coup.
Du coup j'ai trouvé une nouvelle base, sur laquelle j'ai repris la prépa que j'avais prévue.

Arrivée de cette nouvelle 4L :





Petit nettoyage du compartiment moteur après l'avoir déposé, on bosse toujours mieux quand c'est propre!




Entretemps je me suis trouvé un petit toit ouvrant de twingo, j'avais ça en tête depuis un moment et aussi une idée de finition pour l'intérieur, ça va donc se concrétiser.




Pose et fixation du gabarit sur le toit pour pouvoir tracer le trait et les trous à percer pour la découpe :




Entretemps il y avait tout de même un peu de soudure à faire sur le plancher, et on s'est dit que ce serait plus facile en penchant un peu la voiture :








C'est assez impressionnant, la manière dont le centre de gravité est placé fait qu'on peut sacrément rapprocher le toit du sol sans pour autant la faire basculer :lol:

Du coup on meule un peu pour nettoyer :



Et on est très vite emmerdés par les barres de torsion. Vous noterez l'outil d'époque (qui a une empreinte conique lui) qui fonctionne à merveille. Je le garde sous haute surveillance vu la rareté du machin



Pour les travaux sur le plancher, on s'est vite rendus compte que la 4L penchée c'était pas mal mais pas suffisant. Un petit tour à la déchetterie du coin pour récupérer un vieux matelas (j'ai rien inventé, vu sur la4ldesylvie) :



Autre petit boulot sur ce châssis, la traverse était un peu moche. A l'origine l'objectif était de simplement la réparer mais vu que le châssis pourri que j'avais en avait une comme neuve, on a préféré opter pour le remplacement :






Quand on soude près d'un matelas forcément...



Et puis la 4L permet même de le ranger pour éviter de le poser dans la maison. Ben oui il vient de la déchetterie quand même!




On se remet au boulot sur le toit, perçage des trous pour passage des vis du cadre selon le gabarit, puis découpe à la sauteuse le long du trait.




Et hop on a le bout de toit en main.



On présente le toit pour voir, ça rentre nickel, pas de foirage lors du tracé




Un peu de finition aux angles, comme vous le savez le toit de twingo d'origine a des nervures aux angles, on refait pareil sur la 4L :



Et on profite du matelas avant de le retourner à sa déchetterie pour faire la peinture du châssis :





Plus bas tu meurs!!



Ma méthode de classement pour toute la visserie :



Montage d'une aile neuve (refabrication de m***e), deux heures pour la faire tomber en face.



Entretemps il y a eu la préparation pour la peinture pour laquelle je n'ai pas fait de photos, néanmoins ça a pris un temps certain!
Voici la 4L prête pour partir à la cabine de peinture à 5 min de la maison, en attelage :




La voilà installée et masquée dans la cabine :



Et à la fin de la séance de peinture :



Une fois le masquage enlevé et les ouvrants montés :



On continue le boulot pour le remontage, montage d'un embrayage neuf sur le 1108 :




On l'accroche et c'est parti on jette ça dedans!



La suite arrive dans le message suivant

[tibcab]

Prochaine étape, montage du train arrière reconditionné dans les règles de l'art : sablage complet, supports de trains et silent blocs neufs, durites de frein en cuivre sur mesure et freinage pas neuf mais on dirait qu'il peut encore bosser un peu :



J'ai fait peu de photo du montage des barres, on voit l'outil maison sur l'une des prochaines :








Puis on s'attaque au train avant avec la même recette, tout sablé et refait :




J'ai parfois de grosses périodes d'inactivité dans cette prépa donc pour ne rien oublier :



Et voici les sièges qui vont être montés à terme, les glissières sont prêtes il n'y a plus qu'à recoudre des housses car ils sont un peu mal en point.



Le point où elle en est aujourd'hui :



Prochaine étape, traitement antirouille complet avec un kit de chez Dinitrol, je devrais pouvoir faire ça le week-end prochain.
Encore un petit souci de frein la pédale est super molle même après deux purges à la machine donc il faut que je regarde de ce côté-là.
Il faut aussi que je me fasse quelques supports pour le câble d'accélérateur et de gaz ainsi que le tuyau de chauffage côté carbu, vous l'aurez vu c'est un 32SC.