stilgart a écrit :c'est courant (voir obligatoire!) que la memoire doit etre branché pour qu'il s'allume ....
Je ne generalise pas mais dans notre cas oui, apres c'est la premiere fois que je créé un cablage comme ca pour un autoradio, dans mes autres voitures y'avait les fiches toutes pretes plus qu'a clipser, mais c'est moins marrant
Je ne suis pas d'accords avec toi si tu branche le +12V après contacte et la mémoire direct à la batterie comme c'est préconisé sur tout les postes autoradios.
Ce montage aura pour effet quand tu coupes le contacte ca coupe automatiquement le post mais si tu rappuie sur ON le post s'allume en s'alimentant par la broche de mémoire.
Si tu n'est pas convaincu install ton autoradio comme marqué sur le manuel et tu verras ! mdr !!
oh ....
bas ecoute je te crois que ca peux marcher !!! mais sur ceux que j'ai installer jamais !!!!
d'ou mon installe en +12 APC pour tout le monde ... faut pas oublier l'autoradio par contre en sortant !
ou mettre l'APC sur le premier cran la ou y a pas la bobine d'allumé
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Petite question, pas sur les autoradio mais les antennes. J'ai pas vraiment envie de faire un trou dans le toit de la 4L et après quelques recherche j'ai trouvé http://www.norauto.fr/Acheter-Antenne-p ... rettyPhoto ça
j'en ai une depuis 3 ans sans probleme ...
pas oublie de mettre la masse sinon ca capte moins bien mais ca capte un peu .....
pour moi c'est aussi efficace qu'une antenne sur le toit voir plus !
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Je profite du topic pour vous poser une question sur le raccordement au système électrique de la voiture.
J'ai branché un autoradio assez proprement avec fiches ISO que j'ai branché sur la boite à fusible.
Sauf que woilà, après avoir mis le contact 3 fois le poste grille !
Je l'ai ramené chez Feu vert, attendu 3 semaines et enfin récupérer l'autoradio réparé qui, une fois rebranché à grillé après avoir mis 1 fois le contact
