4L sur Circuit ?

Message par **petibonohm** » 30 avr. 2012, 22:48

Oui, quelque soit la classe.

++BeN

Message par **bullitt** » 01 mai 2012, 00:45

petibonohm a écrit : Oui, quelque soit la classe.

++BeN

B)

Message par **stilgart** » 01 mai 2012, 10:56

j'ai regardé le reglement par curiosité

ART.7: Système de refroidissement
Le système de refroidissement ne doit comporter que de l'eau, liquide de refroidissement strictement
interdit.

une raison particuliere a employé que de l'eau ????
++

Message par **yoyo** » 01 mai 2012, 11:14

stilgart a écrit : j'ai regardé le reglement par curiosité

ART.7: Système de refroidissement
Le système de refroidissement ne doit comporter que de l'eau, liquide de refroidissement strictement
interdit.

une raison particuliere a employé que de l'eau ????
++

$=) Pourquoi juste de l'eau ?

Message par **petibonohm** » 01 mai 2012, 11:26

Le liquide de refroidissement est interdit sur circuit parce qu'il est "gras" et qu'une fuite peut rendre la piste glissante.

++BeN

Message par **Arn-O** » 01 mai 2012, 11:29

en cas de fuite je pense, le liquide de refroidissement sur la piste, c'est comme de l'huile,

si je ne dis pas de bétises biensur

Edit: Ben, trop rapide pour moi ...

Message par **yoyo** » 01 mai 2012, 11:37

Ba oui je le savais ^^

Message par **stilgart** » 01 mai 2012, 12:22

ha ok !!! merci pour la precision !
c'est partout pareil ?
++

Message par **petibonohm** » 01 mai 2012, 12:23

En VH c'est comme ça du moins.

++BeN

Message par **Vettefab** » 01 mai 2012, 12:47

Cool, il y a le circuit F1 de Dijon-Prenois !! Par contre, les 1100 dans la parabolique et dans la ligne droite (qui monte pas mal aussi !) ça va être chaud !!!

Vrally 4L

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