[RESTO] GTL clan de 1990

Message par **porschiste76** » 14 mai 2012, 19:05

Coucou à tous

Aujourd'hui j'ai reçu un de mes premiers colis

voila donc de quoi assurer la protection de la 4l pour quelques années

voilà de quoi faire patienter

Message par **Freez-b** » 14 mai 2012, 20:15

Il fait un peu la geule ton bidon d'owatrol, Laposte a encore pris soin d'un colis

++ Freez

Message par **guir4l** » 14 mai 2012, 20:59

Tu en as eu pour combien ?

Message par **porschiste76** » 14 mai 2012, 21:32

en effet le bidon d'owatrol a pris un peu, mais il ne fuit pas donc ça va

alors la facture détaillée

Rustol déco Noir 0.5l 19,58€ x2 39,16€

Rustol C.I.P 0.5l 19,26€ x2 38,52€

Rsutol Owatrol 1l 24,86€ x1 24,86€

Total 102,54€

Frais de port offerts

acheté ici http://store.durieu.com/index.php?targe ... gory_id=77 http://store.durieu.com/index.php?targe ... gory_id=77
C'est le fabricant des produits. Made in France

Message par **Shum19** » 14 mai 2012, 21:47

Pas mal ces produits

J'aimerais protéger mon châssis plutôt propre en attendant de décaisser pour le repeindre entièrement, tu penses qu'il vaut mieux mettre quoi comme produit ?

Message par **porschiste76** » 14 mai 2012, 22:07

Le rustol Déco est un produit qui fait primaire antirouille et peinture de finition en une seule fois. Côté prix tu t'y retrouve. Un léger ponçage de ton chassis et tu appliques

Par contre il y a l'antigravillon. Et peindre par dessusn c'est faire du beau, mais l'eau peut s'infiltrer en dessous, et tous faire pourrir sans que ça se voit.

Moi je vais gratter l'antigravillon, mettre une couche de CIP, un antigravillon neuf, et ensuite le Déco. Pour le reste, un simple ponçage suffit. Je vais quand même mettre CIP+Déco au endroits les plus sensibles.

Je te conseille de virer la mousse de tes longeron aussi. Ensuite tu injecter de la cire corps creux qui traite et stop la rouille. Moi j'ai commandé de la Restom. Et pour les autres corps creux, ils seront badigoner de Rustol Owatrol injecté au psitolet. Le chssis de 4l a des obutateurs, ça permet par exemple, dans 5 ans, de refaire un traitement Rustol Owatrol de ton chassis sans pour autant décaisser

Et Tu verras aussi que je vais jointer certains interstices de tôles, après avoir traiter tout ça. Mais surtout il faut traiter avant, sinon la rouille pourrait se dévélopper sous ton joint.

Je pense avoir fait un beau roman. En espérant que ça en aide plus d'un

Message par **Freez-b** » 14 mai 2012, 23:40

Ah ouai beaux roman va falloir mettre des photos maintenant

Sinon pour le coup des tambour avant a l'arriere j'ai regarde rapidement sur la mienne et j'ai l'impression que les vis de fixation du flasque n'ont pas le meme espacement. Je sais pas si t'as vu ca si faut repercer ca risque coton, qu'est ce t'en penses?

++ Freez

Message par **Shum19** » 15 mai 2012, 09:50

Merci de ta réponse très complète

J'attends de voir tes réalisations, bon courage

Message par **porschiste76** » 15 mai 2012, 19:48

Freez-b

Mettre les tambours avant à l'arrière, ça ma parait pas possible sans de grosses modifications. Par contre tu peux avoir des disques à l'avant, et des tambours arrières diamètre 180mm qui reçoivent alors le frein à main, et la commande de frein est entre les sièges. Ce montage est apparu en 1983 sur les GTL, et fin 1986, quand les TL sont devenues TL Savane, avec le moteur cléon 956 cm3.

Shum19, Merci de tes encouragements. En parallèle je bosse... ...mon bac ! Donc faut savoir gérer sont temps. Et Je dois avouer que les révisons prennent le dessus ^^

Message par **xscal** » 15 mai 2012, 20:04

sur sinpar les tambour arrière sont des avants

Vrally 4L

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