Et à toi Claude pour la combine!!!
[Prépa] GTL de la mort qui tue
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samuel
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samuel
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Participation à mes premières 24h entant que concurrents et un enseignement : c'est loin d'être un 4L Trophy et la voiture doit être vraiment, mais vraiment plus robuste!!!! :waw: :waw: :waw:
Des rencontres sympa : Tonton4L, Didinette, Bear, le mécano de la 18 (sans lui on n'aurait été vraiment dans la M****)
On a revu Claude et Flope (qui aime les talus à ce que j'ai pu comprendre
En conclusion weekend sympa
Place aux photos


Efficace cette installation????

Le stand pour le weekend

On y va

Place sur la grille



On commence la mécanique (et on n'en a pas fini..... <_<
Merci Claude pour ta pince!!!!!!!

Après une nuit d'orage et de pluie elle est un peu moins propre.....


La 32 sous la boue

Dernier tour

Déroulement de la course:
Départ à 16h
Premier arrêt à 17h
Mécanique jusqu'à 21h (remontée d'un cran des barres de torsion qui été grippées
)
21h on repart
21h05 on revient au stand tracté par le tracteur.... LE moteur tourne bien mais il s'arrête un pleine piste.... Problème électrique
Plusieurs allers retours entre les stands et la piste (et le tracteur) jusqu'à minuit
00h00 retour sur la piste sans souci
00h15 arrêt de la course
Reprise prévue à 00h45, puis 1h, puis 1h15 pour finalement 6h
6h retour sur la piste
Aucun gros problème jusqu'à 13h à part de la carroserie
et un problème de carburation qui devient de plus en plus problèmatique.
La voiture tape de plus en plus donc on décide d'arrêter et de préserver la voiture.
Retour sur la piste à 15h55 pour le drapeau à damier :wub: :wub:
En tout cas très bonne expérience et très instructive!!!!!!! :wub: :wub: :waw: :waw:
Des rencontres sympa : Tonton4L, Didinette, Bear, le mécano de la 18 (sans lui on n'aurait été vraiment dans la M****)
On a revu Claude et Flope (qui aime les talus à ce que j'ai pu comprendre
En conclusion weekend sympa
Place aux photos


Efficace cette installation????

Le stand pour le weekend

On y va

Place sur la grille



On commence la mécanique (et on n'en a pas fini..... <_<
Merci Claude pour ta pince!!!!!!!

Après une nuit d'orage et de pluie elle est un peu moins propre.....


La 32 sous la boue

Dernier tour

Déroulement de la course:
Départ à 16h
Premier arrêt à 17h
Mécanique jusqu'à 21h (remontée d'un cran des barres de torsion qui été grippées
21h on repart
21h05 on revient au stand tracté par le tracteur.... LE moteur tourne bien mais il s'arrête un pleine piste.... Problème électrique
Plusieurs allers retours entre les stands et la piste (et le tracteur) jusqu'à minuit
00h00 retour sur la piste sans souci
00h15 arrêt de la course
Reprise prévue à 00h45, puis 1h, puis 1h15 pour finalement 6h
6h retour sur la piste
Aucun gros problème jusqu'à 13h à part de la carroserie
La voiture tape de plus en plus donc on décide d'arrêter et de préserver la voiture.
Retour sur la piste à 15h55 pour le drapeau à damier :wub: :wub:
En tout cas très bonne expérience et très instructive!!!!!!! :wub: :wub: :waw: :waw:
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Attila
- Drogué à VRally 4L

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Salut
Faut toujours écouter les vieux :-°
il ne dise pas que des conneries, chassis, amortisseurs, enfin content que tu es passé la ligne d'arrivé.j'espère que tu vas être au top du top pour l'année prochaine avec toutes les infos que tu as reçus et l'expérience que tu as acquit
Claude
Faut toujours écouter les vieux :-°
Claude
ASSOCIATION ATTILA RACING TEAM
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samuel
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Ouai c'est vrai que ça ne pourra être que mieux lors de notre prochaine participation!!!!
Par contre ce ne sera pas pour 2013 (d'autres projets en tête) mais pourquoi pas en 2014 (à moins que je ne retourne faire un tour dans le désert B) B) B) )
Quoi qu'il en soit, la prépa sera plus poussée :wub: :wub:
Par contre ce ne sera pas pour 2013 (d'autres projets en tête) mais pourquoi pas en 2014 (à moins que je ne retourne faire un tour dans le désert B) B) B) )
Quoi qu'il en soit, la prépa sera plus poussée :wub: :wub:
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