[ASPHALTE] LA BOMBA

Tout et rien autour de la 4L
doudou
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Message par doudou »

non mais c'est top, pourquoi n'y a t on pas pensé avant
DJON66
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Message par DJON66 »

vous voulez faire quoi de ce montage?
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buggs_33
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Message par buggs_33 »

Je comprends pas pourquoi n'a t-il pas adopté train avant de R5 AT et amortisseurs verticaux à l'arrière depuis le temps qu'il court !
Attila
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Message par Attila »

Pour l'avoir fait avec des amortisseurs d'Opel ,pour notre utilisation je n'avais pas trouvé ça top :'( :ph34r:

Claude
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Shum19
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Message par Shum19 »

buggs_33 a écrit : Je comprends pas pourquoi n'a t-il pas adopté train avant de R5 AT et amortisseurs verticaux à l'arrière depuis le temps qu'il court !
Certainement pour répondre aux cahier des charges de la catégorie F2000, il me semble avoir lu quelque chose à ce propos.
C'est comme pour les supports moteur/boîte, ils doivent être d'origine, c'est pour ça qu'il a une BV4. Donc je pense que pour les trains ça doit être restrictif aussi ;)
jethro
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Message par jethro »

Ah bah alors maintenant elle est devient conforme lol...mais bon ça l'a pas empêché de rouler un bon de temps quand même non conforme...

A+ ;)
jethro
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Message par jethro »

buggs_33 a écrit : Je comprends pas pourquoi n'a t-il pas adopté train avant de R5 AT et amortisseurs verticaux à l'arrière depuis le temps qu'il court !
Salut,

tout simplement car il y a un règlement qui interdit de modifier les point d'encrage des trains et la suspension ;-)

Comme pour la cale en haut de ses amortisseurs de moto c'est parcequ'il à pas le droit de modifier les encrage de suspension.

A+ ;)
Bear
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Message par Bear »

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Message par guir4l »

J'aime le MC déplacé :wub:
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DJON66
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Message par DJON66 »

a quand même
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